【摘要】：旨在研究彈塑性索對與黏滯阻尼器組合減震系統(tǒng)用于大跨度斜拉橋橫向抗震設(shè)計作用。依據(jù)Caltrans規(guī)范構(gòu)建了彈塑性索對的非線性本構(gòu)關(guān)系,基于永寧黃河大橋彈性索對與黏滯阻尼器組合減震系統(tǒng)設(shè)計,通過調(diào)增地震波幅值,使彈性索進入塑性狀態(tài)并分析結(jié)構(gòu)響應。研究結(jié)果表明:容許拉索進入塑性可以顯著增加其變形能力,進而提高整個結(jié)構(gòu)應對強震作用的能力;與塔梁固定的常規(guī)體系相比,引入彈塑性索與黏滯阻尼器組合體系可以大幅降低主塔塔底彎矩及主梁加速度響應;與理想彈性索對工況相比,采用彈塑性索對雖然會導致較大的主梁殘余位移,但對于控制最大索力和改善主梁加速度響應效果明顯,同時塔梁、墩梁最大相對位移和塔底彎矩基本不變。
[Abstract]:The purpose of this paper is to study the effect of elastic-plastic cable pair combined with viscous dampers on transverse seismic design of long-span cable-stayed bridges. According to Caltrans code, the nonlinear constitutive relation of elastic-plastic cable pair is constructed. Based on the design of elastic cable pair and viscous dampers combined damping system of Yongning Yellow River Bridge, the elastic cable is made into plastic state and the structural response is analyzed by increasing the amplitude of seismic wave. The results show that allowing cables to enter plasticity can significantly increase their deformation capacity, and then improve the ability of the whole structure to cope with strong earthquakes. Compared with the conventional system with fixed tower beam, the bending moment at the bottom of the main tower and the acceleration response of the main beam can be greatly reduced by introducing the composite system of elastic-plastic cable and viscous dampers. Compared with the ideal elastic cable pair, although the elastic-plastic cable pair will lead to a larger residual displacement of the main beam, it has obvious effect on controlling the maximum cable force and improving the acceleration response of the main beam, at the same time, the tower beam, The maximum relative displacement of pier beam and the bending moment at the bottom of the tower are basically unchanged.
【作者單位】： 同濟大學土木工程學院;
【基金】：973課題(2013CB036302) 國家自然科學基金(51378384)
【分類號】：U442.55;U448.27

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【共引文獻】

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本文編號：2483867