【摘要】：為描述交通事件持續(xù)期間逐日出行過程中的路網服務性能,構建日變路網逐日出行選擇模型及可靠性指標.首先,根據出行經驗更新路網阻抗,以準點到達概率最大化調整逐日出行中各出發(fā)時刻的路徑總流量,以路徑累積前景最大為目標調整單條路徑在各出發(fā)時刻的流量,從而建立考慮出發(fā)時刻的逐日出行流量推演模型;其次,以交通事件發(fā)生前路網流量穩(wěn)態(tài)時的準點到達概率和路徑走行時間為參照基數,定義出發(fā)時刻準點到達和路徑走行時間動態(tài)可靠性,并給出計算方法.最后,用算例驗證模型和算法,并比較在出行模型中考慮可靠度時對路網逐日流量分布和路網可靠性的影響.
[Abstract]:In order to describe the service performance of road network in the process of daily travel during the continuous period of traffic events, the daily travel selection model and reliability index of daily variable road network are constructed. First of all, according to the travel experience, the road network impedance is updated, the total path flow at each departure time in the daily trip is adjusted by maximizing the probability of arrival at the punctual point, and the flow of a single path at each departure time is adjusted with the goal of the maximum path accumulation prospect. Thus, the daily travel flow deduction model considering the departure time is established. Secondly, based on the probability of arrival of the steady state of road network flow and the time of path travel before the traffic incident, the dynamic reliability of the arrival of the departure time and the time of the path is defined, and the calculation method is given. Finally, an example is given to verify the model and algorithm, and the effects of reliability on the daily flow distribution and road network reliability of the road network are compared when the reliability is considered in the travel model.
【作者單位】： 武漢科技大學汽車與交通工程學院;浙江大學建筑工程學院;
【基金】：國家自然科學基金(51308425) 湖北省教育廳中青年人才項目(Q20161102)~~
【分類號】：U491

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本文編號：2482467