發(fā)布時間：2019-05-14 16:56

【摘要】：針對集裝箱碼頭提箱作業(yè)過程中,由于外集卡的提箱順序與目標箱在堆場的堆存位置不匹配導致大量翻箱這一難題,以碼頭的作業(yè)成本和外集卡的延誤成本之和最小為目標,建立堆場翻箱與外集卡提箱順序同步優(yōu)化模型,優(yōu)化外集卡的提箱順序、龍門吊的任務分配以及翻箱方案。設計基于動態(tài)規(guī)劃的啟發(fā)式算法求解模型,并利用算例對模型與算法的有效性進行了驗證。結果表明:與目前碼頭普遍采用的提箱方式相比,通過調(diào)整外集卡提箱順序并同時優(yōu)化翻箱方案以及龍門吊的任務分配可以降低堆場翻箱率,減少龍門吊的移動成本,從而節(jié)省提箱作業(yè)的總成本。
[Abstract]:......
【作者單位】： 大連海事大學交通運輸管理學院;
【基金】：國家自然科學基金項目(71370137) 大連市杰出青年人才項目(2015J12JH202) 中央高�；究蒲袠I(yè)務費專項資金項目(3132016302,3132016306)
【分類號】：U691.3

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