【摘要】：為了提高汽車在道路上的通行效率,解決城市道路上由于不合理的速度控制造成汽車額外的能耗,甚至在信號(hào)燈路口被迫停車的問(wèn)題,針對(duì)現(xiàn)階段研究中主要采用基于簡(jiǎn)單規(guī)則的速度模型來(lái)優(yōu)化求解速度曲線,且研究對(duì)象多局限于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車而忽略了未來(lái)混合動(dòng)力汽車能量管理優(yōu)勢(shì)帶來(lái)的潛力等問(wèn)題,提出基于遺傳算法的混合動(dòng)力汽車連續(xù)信號(hào)燈路口通行優(yōu)化求解方法,建立變加速模型下的多約束非線性優(yōu)化方程組和連續(xù)多個(gè)信號(hào)燈路口通行的場(chǎng)景模型。通過(guò)汽車行駛加速度和動(dòng)力源的轉(zhuǎn)矩分配關(guān)系,同時(shí)將速度曲線和混合動(dòng)力汽車能量管理進(jìn)行優(yōu)化求解。研究結(jié)果表明:通用的優(yōu)化算法在低車速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)效率低,額外的行駛時(shí)間帶來(lái)了額外的油耗;在保證綠燈區(qū)間通行的條件下,所提方法在降低總油耗的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了混合動(dòng)力汽車能耗模型的優(yōu)化管理,能夠減少總油耗5%~29%,且該方法能有效降低通行時(shí)間,最高能夠減少20.4%。
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【作者單位】： 清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51575295)
【分類號(hào)】：U491
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本文編號(hào)：2472932