【摘要】：為研究各類抗風措施對提高大跨度人行懸索橋抗風穩(wěn)定性的貢獻,以某主跨430m的人行單跨懸吊地錨式懸索橋為背景,利用桿系有限元程序建立模型,對基本結構以及采用空間纜、增大梁重、拓寬梁端橋面、設置抗風纜等措施下,人行懸索橋的動力特性及抗風穩(wěn)定性進行了分析。結果顯示:顫振臨界風速是人行懸索橋的設計控制風速;拓寬加勁梁梁端寬度,基本不能提高結構抗風穩(wěn)定性;同時增大梁段重量150%和設置抗風纜對抗風穩(wěn)定性的提升效果較好,均可達到30%以上;設置抗風纜后,明顯提高了結構的豎彎基頻和扭轉(zhuǎn)基頻,但也增加了養(yǎng)護和維修成本,影響橋下空間利用。
[Abstract]:In order to study the contribution of all kinds of anti-wind measures to the improvement of wind stability of long-span pedestrian suspension bridges, a model was established by using the finite element program of the bar system on the background of a pedestrian single-span suspension anchor suspension bridge with a main span of 430 m. In this paper, the dynamic characteristics and wind-resistant stability of pedestrian suspension bridge are analyzed by means of basic structure, using space cable, increasing beam weight, widening bridge deck at beam end, setting up wind-resistant cable, etc. The dynamic characteristics and wind-resistant stability of pedestrian suspension bridge are analyzed. The results show that the critical flutter wind speed is the design and control wind speed of the pedestrian suspension bridge, and widening the width of the end of the stiffened beam can not improve the wind stability of the structure. At the same time, increasing the weight of the beam by 150% and setting the wind-resistant cable to resist the wind stability have a better effect, both of which can reach more than 30%. The vertical bending fundamental frequency and torsional fundamental frequency of the structure are obviously increased by setting the wind resistant cable, but also the maintenance and maintenance costs are increased, which affects the utilization of the space under the bridge.
【作者單位】： 中鐵二院工程集團有限責任公司;中建六局橋梁有限公司;
【分類號】：U448.11;U448.25

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本文編號：2462579