【摘要】：基于彈塑性理論的安定分析能確定結(jié)構在循環(huán)荷載作用下的最大承載力,因此可被用于分析柔性道路結(jié)構在長期車輛荷載下的極限承載力(安定極限值)。但以往的安定分析通常假設道路材料為各向同性,從而忽略了材料各向異性對道路承載力的影響。本文在考慮材料彈塑性正交異性的情況下,采用靜力安定定理并結(jié)合有限元數(shù)值模擬,估算成層道路結(jié)構的安定極限值。研究發(fā)現(xiàn),假設材料各向同性可能過高估計了道路在長期車輛荷載下的極限承載力。
[Abstract]:The stability analysis based on elasto-plastic theory can determine the maximum bearing capacity of the structure under cyclic load, so it can be used to analyze the ultimate bearing capacity (shakedown limit) of flexible road structures under long-term vehicle loads. However, the stability analysis usually assumes that the road material is isotropic, thus neglecting the influence of the anisotropy of the material on the bearing capacity of the road. In this paper, the stability limit value of layered road structure is estimated by using static shakedown theorem and finite element numerical simulation under the consideration of elasto-plastic orthotropic properties of materials. It is found that the material isotropy may overestimate the ultimate bearing capacity of the road under long-term vehicle load.
【作者單位】： 英國諾丁漢大學;寧波諾丁漢大學;中國礦業(yè)大學南湖校區(qū)深部巖土力學與地下工程國家重點實驗室;
【基金】：國家自然科學基金(51408326) 深部巖土力學與地下工程國家重點實驗室開放基金(SKLGDUEK1411)
【分類號】：U416.01

【參考文獻】

相關期刊論文 前2條

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【共引文獻】

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相關博士學位論文 前2條

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相關碩士學位論文 前1條

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【二級參考文獻】

相關期刊論文 前4條

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【相似文獻】

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本文編號：2461861