【摘要】：針對(duì)一種氣動(dòng)導(dǎo)納的數(shù)值識(shí)別方法進(jìn)行研究�；诙S不可壓縮URANS方法,選用SSTk-ω湍流模型,通過在來流中給定單一頻率的豎向諧波速度分量,計(jì)算相應(yīng)的橋梁斷面氣動(dòng)力荷載時(shí)程,識(shí)別橋梁斷面的氣動(dòng)導(dǎo)納。首先考查來流脈動(dòng)特性在計(jì)算域內(nèi)的自保持能力,隨后再對(duì)平板和橋梁斷面的氣動(dòng)導(dǎo)納進(jìn)行識(shí)別,所得結(jié)果與理論解和試驗(yàn)值相比較,并討論流場初始化條件的影響。結(jié)果表明:足夠小的網(wǎng)格尺寸和時(shí)間步長是來流脈動(dòng)不發(fā)生明顯衰減的必要條件;平板的氣動(dòng)導(dǎo)納識(shí)別結(jié)果與Sears函數(shù)高度吻合;數(shù)值識(shí)別的橋梁斷面升力氣動(dòng)導(dǎo)納在低頻段與Sears函數(shù)一致,在高頻段略低,但與試驗(yàn)值較接近;力矩氣動(dòng)導(dǎo)納與Sears函數(shù)有較大差異,但與試驗(yàn)值基本吻合;流場初始化條件對(duì)計(jì)算效率有影響。
[Abstract]:A numerical identification method for aerodynamic admittance is studied. Based on the two-dimensional incompressible URANS method, the SSTk- 蠅 turbulence model is selected to calculate the aerodynamic load duration of the bridge section and identify the aerodynamic admittance of the bridge section by giving the vertical harmonic velocity component of a single frequency in the incoming flow. First, the self-sustaining ability of the pulsation characteristics in the calculation domain is examined, and then the aerodynamic admittance of the plate and the bridge section is identified. The results are compared with the theoretical solution and the experimental value, and the influence of the initialization conditions of the flow field is discussed. The results show that small enough mesh size and time step are the necessary conditions for no obvious attenuation of the pulsation of the incoming flow, and the recognition results of aerodynamic admittance of the plate are highly consistent with the Sears function. The aerodynamic admittance of the bridge section identified by numerical method is consistent with the Sears function in the low frequency band, slightly lower in the high frequency range, but close to the experimental value, and the moment aerodynamic admittance has great difference with the Sears function, but it is basically consistent with the experimental value. The initialization condition of the flow field has an effect on the computational efficiency.
【作者單位】： 西南交通大學(xué)風(fēng)工程研究中心;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51378443)
【分類號(hào)】：U441.3

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2460761