發(fā)布時(shí)間：2019-04-18 11:10

【摘要】：為了研究混凝土橋梁在車輛隨機(jī)動(dòng)載作用下,橋面不平整度對(duì)鋪裝層控制應(yīng)力響應(yīng)的影響規(guī)律,采用具有典型性的雙自由度1/4車輛模型,考慮車輪的隨機(jī)動(dòng)載作用,建立車-橋-鋪裝層耦合振動(dòng)的實(shí)體模型,研究了鋪裝層不平整度以及車速變化時(shí),鋪裝層控制應(yīng)力的變化規(guī)律.結(jié)果表明:鋪裝層的應(yīng)力極值響應(yīng)相比于跨中節(jié)點(diǎn)的應(yīng)力時(shí)程響應(yīng),不僅可以反映車輛荷載的隨機(jī)性,還能夠抓住結(jié)構(gòu)最不利響應(yīng);同一不平整度下,鋪裝層內(nèi)各項(xiàng)控制應(yīng)力的極值響應(yīng)曲線峰值的放大系數(shù)非常接近;當(dāng)橋面平順性一般或較差時(shí),鋪裝層各項(xiàng)控制應(yīng)力的極值相比于橋面絕對(duì)平順時(shí)增大了1倍多.通過對(duì)橋面鋪裝平整度進(jìn)行測(cè)量和評(píng)估,一定程度上可把握鋪裝各項(xiàng)控制應(yīng)力的變化情況,能較為直觀、方便地實(shí)現(xiàn)對(duì)鋪裝層的檢測(cè)評(píng)估.
[Abstract]:......
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)土木工程學(xué)院;長(zhǎng)安大學(xué)理學(xué)院;陜西延長(zhǎng)石油延安能源化工有限責(zé)任公司;
【基金】：國(guó)家“八六三”高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(2014AA110402)
【分類號(hào)】：U443.33

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本文編號(hào)：2460000