【摘要】：城市機動化交通擁堵的問題日益嚴重,人們開始意識到公共交通高效服務的重要意義。公共自行車是現(xiàn)代公共交通的一個重要組成部分,能夠有效解決出行者出行的"最后一公里"問題。公共自行車站點服務水平是公共自行車系統(tǒng)研究的重要部分,服務水平的高低直接影響公共自行車系統(tǒng)的運營。本文在構(gòu)建公共自行車站點服務水平評價指標體系的基礎(chǔ)上,通過構(gòu)建解釋結(jié)構(gòu)模型探究各評價指標間的關(guān)系,最終建立基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡的公共自行車站點服務水平評價模型,具體內(nèi)容如下:首先,建立公共自行車站點服務水平評價指標體系,確定了公共自行車站點服務水平三層評價指標體系,從公共自行車周邊建筑環(huán)境、交通環(huán)境和站點布置三個方面選取了 16個評價指標,使之能夠全面評價公共自行車站點的服務水平。其次,進行了公共自行車站點服務水平評價指標結(jié)構(gòu)分析,應用解釋結(jié)構(gòu)模型建立公共自行車站點服務水平評價指標的解釋結(jié)構(gòu)模型,將站點服務水平包括在內(nèi)的17個因素被劃分成5個層級。通過表、淺層評價指標影響到中層評價指標,再影響到深層評價指標,最終影響站點服務水平。最后,構(gòu)建基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡模型的公共自行車站點服務水平評價方法,利用評價指標的解釋結(jié)構(gòu)模型結(jié)果和層次分析法得出的站點服務水平得分,來訓練公共自行車站點服務水平評價BP神經(jīng)網(wǎng)絡模型。以南京浦口 125個公共自行車站點為實例驗證了該基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡的公共自行車站點服務水平評價模型,并對南京浦口公共自行車站點評價結(jié)果進行分析研究,同時提出規(guī)劃建議。
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【學位授予單位】：東南大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2017
【分類號】：U491.225

【參考文獻】

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本文編號：2456505