【摘要】：內河航運在我國交通運輸系統(tǒng)中扮演著重要角色,京杭運河作為貫通南北的內河航運通道,對內河航運網絡建設具有重要意義。船閘是內河運輸航線上重要的基礎設施,關系到航線的運輸能力,京杭運河山東段萬年閘船閘由于通過能力已達飽和狀態(tài),通過復線船閘的建設提高通過能力,是緩解萬年閘船閘貨運壓力的有效手段。船閘作為重要的大型交通基礎設施,其建設過程需經過嚴密論證,工程可行性研究是必不可少的環(huán)節(jié)。論文以萬年閘復線船閘工程為背景,研究了船閘建設規(guī)模測算和風險評價問題。船閘建設規(guī)模測算的基礎是對設計目標年過閘貨運量的預測,論文按照“定量預測與定性修正相結合,多種預測模型綜合考慮”的思路,采用灰色模型和回歸分析模型分別預測設計水平年過閘貨運量,將兩模型預測結果組合得到過閘貨運量定量預測結果,在分析相關政策規(guī)劃的影響后,對定量預測結果進行修正,作為復線船閘過閘貨運量最終預測結果,根據預測結果,參考相關規(guī)范,設計萬年閘復線船閘建設規(guī)模。預計萬年閘復線船閘2020年、2030年過閘貨運量將分別達到4235萬噸、4945萬噸,當復線船閘單向通過能力為2900萬噸時,能夠滿足設計水平年內過閘貨運量的要求。風險評價能夠對工程未來建設過程中可能面臨風險的影響程度做出分析,指導風險防范方案的制訂,對保障工程順利進行有重要作用。但在實踐中,風險評價過多依靠定性分析,理論性、科學性有一定欠缺。針對這一問題,論文分析了模糊綜合評判法應用于復線船閘工程風險評價的適用性,從方法和問題的特點來看,該方法能較好地完成風險評價。運用模糊綜合評判法對萬年閘復線船閘工程項目風險和社會穩(wěn)定風險兩個方面、六個指標進行評價,得到風險綜合評價結果,認為萬年閘復線船閘工程風險評價等級為一般風險,各風險因素不影響項目的可行性。
[Abstract]:Inland river shipping plays an important role in the transportation system of our country. The Beijing-Hangzhou Canal, as the inland waterway connecting the north and the south, is of great significance to the construction of inland water transportation network. The ship lock is an important infrastructure on the inland water transportation route, which is related to the transportation capacity of the route. Because the passing capacity of the Wannian Lock in the Shandong section of the Beijing-Hangzhou Canal has reached the saturation state, the capacity of the ship lock is enhanced through the construction of the double-line lock. It is an effective means to relieve the freight pressure of the shiplock. As an important large-scale transportation infrastructure, the construction process of shiplock needs to be proved closely, and the engineering feasibility study is an essential link. In this paper, the scale calculation and risk assessment of ship lock construction are studied based on the project of 10,000-year-lock multiple-line ship lock. The basis of calculating the scale of ship lock construction is to forecast the cargo volume of the design target year by year. According to the train of thought of combining quantitative prediction with qualitative correction, and considering various prediction models comprehensively, the paper is based on the theory of "the combination of quantitative prediction and qualitative correction". The grey model and the regression analysis model are used to forecast the annual cargo volume of the design level, and the results of the two models are combined to obtain the quantitative prediction results. After analyzing the influence of the relevant policy planning, the results of the prediction of the two models are combined to obtain the quantitative prediction results. The quantitative prediction results are modified as the final prediction results of the cargo volume of the double-line lock. According to the prediction results and the relevant specifications, the construction scale of the multi-line shiplock of the ten-thousand-year lock is designed. It is expected that the cargo volume of the shiplock will reach 42.35 million tons and 49.45 million tons respectively in 2020. when the unidirectional passing capacity of the compound lock is 29 million tons, it can meet the requirements of the design level in the year of crossing the lock. The risk assessment can analyze the influence degree of the possible risk in the construction process of the project in the future, guide the formulation of the risk prevention plan, and play an important role in ensuring the smooth progress of the project. But in practice, risk evaluation depends too much on qualitative analysis, theory and science. In view of this problem, this paper analyzes the applicability of the fuzzy comprehensive evaluation method applied to the risk assessment of complex line lock engineering. From the point of view of the characteristics of the method and the problem, the method can complete the risk assessment well. In this paper, the fuzzy comprehensive evaluation method is used to evaluate the two aspects of the project risk and the social stability risk of the Wannian Shiplock complex Lock Project, and the results of the risk comprehensive evaluation are obtained. It is considered that the risk evaluation grade of Wannian Lock complex line lock project is a general risk, and each risk factor does not affect the feasibility of the project.
【學位授予單位】：吉林大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2017
【分類號】：U641.2

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