【摘要】：針對地鐵長大過海區(qū)間隧道通風排煙問題,結(jié)合青島地鐵1號線瓦貴區(qū)間工程,采用理論及對比分析、數(shù)值解算等方法,分析過海區(qū)間隧道區(qū)間風井設(shè)置、火災(zāi)工況氣流組織等問題。介紹青島地鐵1號線瓦貴區(qū)間概況,然后提出區(qū)間風井設(shè)置的要點,參考國內(nèi)相關(guān)城市過江工程實例,采用土建排煙風道,以保證災(zāi)害工況下兩車追蹤人員的疏散安全。闡述陸域段防排煙和海域段防排煙方案,對于陸域段,排煙方案可以按照常規(guī)地鐵區(qū)間進行設(shè)置;對于海域段,需根據(jù)區(qū)間長度,采用全吊頂或者局部吊頂排煙方案。通過研究區(qū)間火災(zāi)安全目標,設(shè)定熱釋放功率為10 MW,隧道臨界風速為2.1 m/s,重點排煙量為80 m3/s,并繪制通風網(wǎng)絡(luò)解算結(jié)果圖,解算結(jié)果表明各區(qū)間風井的防排煙系統(tǒng)均滿足規(guī)范要求。
[Abstract]:In view of the problem of ventilation and exhaust smoke in the inter-sea tunnel of the large-scale subway, combined with the tile-Gui interval project of Qingdao Metro Line 1, the installation of wind shafts in the cross-sea tunnel is analyzed by using the methods of theoretical and comparative analysis, numerical calculation, and so on. Problems such as air flow distribution in fire conditions. This paper introduces the general situation of tile-Gui interval of Qingdao Metro Line 1, and then puts forward the key points of setting up interval wind shafts. Referring to the example of cross-river project in relevant cities in China, the civil construction smoke exhaust duct is adopted to ensure the evacuation safety of the two-car tracker under the condition of disaster. This paper expounds the smoke control scheme for the land and sea areas, for the land area, the smoke exhaust scheme can be set in accordance with the conventional subway interval, and for the sea area, the smoke exhaust scheme with full or local ceiling should be adopted according to the length of the sea area. By studying the fire safety target in the interval, the critical wind speed of 10 MW, tunnel is set to be 2.1 mm2, the key exhaust smoke is 80 m3, and the result diagram of ventilation network calculation is drawn. The calculation results show that the smoke control system of each interval air shaft meets the requirements of the code.
【作者單位】： 中鐵隧道勘測設(shè)計院有限公司第五設(shè)計分院;
【分類號】：U231.5;U453.5

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本文編號：2440365