發(fā)布時間：2019-03-08 20:36

【摘要】：為了進一步理解瀝青混合料細觀結構,從膠漿理論出發(fā),通過傳統(tǒng)力學試驗研究集料尺寸對瀝青砂漿力學性能的影響,并根據(jù)細觀模型計算結果對粒徑效應影響規(guī)律和成因進行分析。結果表明:瀝青砂漿的黏性較強而強度較低,在試驗過程中很難出現(xiàn)明顯的破壞現(xiàn)象,僅最大公稱粒徑為2.36 mm的砂漿試件能發(fā)生單軸壓縮破壞,在1.18 mm以下粒徑的砂漿試件已無明顯劈裂破壞,而在直接拉伸試驗中粒徑小于0.6 mm的試件均未被拉斷;集料尺寸對瀝青砂漿的抗壓和抗拉性能的影響顯著,隨著最大公稱粒徑的減小,瀝青砂漿的力學性能減弱,而當粒徑小于0.15 mm時瀝青砂漿的強度已與瀝青膠漿較為接近;從細觀力學計算可知,瀝青砂漿中粒徑最大的那部分集料對其整體回彈模量起主要作用,且進一步驗證了集料尺寸對其力學性能有顯著影響。
[Abstract]:In order to further understand the meso-structure of asphalt mixture, the influence of aggregate size on mechanical properties of asphalt mortar was studied by traditional mechanical experiments based on the theory of mortar. According to the results of the mesoscopic model, the influence rules and causes of particle size effect are analyzed. The results show that the viscosity of asphalt mortar is stronger and the strength is lower, so it is difficult to appear obvious failure phenomenon in the test process. Only the mortar specimen with the maximum nominal particle size of 2.36 mm can cause uniaxial compression failure. The mortar specimens with diameter less than 1.18 mm have no obvious splitting failure, but those whose particle size is less than 0.6 mm have not been broken in direct tensile test. The influence of aggregate size on the compressive and tensile properties of asphalt mortar is significant. With the decrease of maximum nominal particle size, the mechanical properties of asphalt mortar weaken, but when the particle size is less than 0.15 mm, the strength of asphalt mortar is close to that of asphalt mortar. It can be seen from the meso-mechanical calculation that the aggregate with the largest particle size plays a major role in the overall elastic modulus of the asphalt mortar, and further verifies that the size of the aggregate has a significant effect on its mechanical properties.
【作者單位】： 長沙理工大學交通運輸工程學院;
【基金】：國家自然科學基金項目(50808026,51038002)
【分類號】：U414

【相似文獻】

相關期刊論文 前10條

1 ;秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司[J];鐵道標準設計;2008年12期

2 向華;;京津城際軌道交通工程瀝青水泥砂漿車的性能對比研究[J];職業(yè)技術;2008年05期

3 于軍;;無砟軌道瀝青砂漿大規(guī)模施工用泵送設備研究與應用[J];科技創(chuàng)新導報;2010年17期

4 趙銀香;劉健寧;劉小明;;瀝青砂漿灌注車設計與創(chuàng)新研究[J];建設機械技術與管理;2011年05期

5 劉云鵬;王發(fā)洲;;高溫天氣下水泥瀝青砂漿的工作性能調整與灌注技術[J];施工技術;2012年23期

6 楊萬興,姜廣春;瀝青砂漿的澆注法[J];水運工程;1980年06期

7 程德華;;瀝青砂漿地坪施工[J];建筑知識;1989年03期

8 程德華;;瀝青砂漿地坪施工[J];建筑工人;1993年02期

9 張莉;;世界首臺高效微泡高速鐵路瀝青砂漿車在三一重工問世[J];筑路機械與施工機械化;2007年07期

10 郭汝濤;;淺談水泥瀝青砂漿的缺陷修補[J];山西建筑;2010年02期

相關重要報紙文章 前2條

1 唐愛平邋實習生 龔卓 通訊員 張莉;三一研制成世界首臺高效微泡瀝青砂漿車[N];湖南日報;2007年

2 趙碧君;三一重工研制成高效微泡瀝青砂漿車[N];上海證券報;2007年

相關博士學位論文 前1條

1 牛冬瑜;基于細觀力學的瀝青砂漿及骨架結構瀝青混合料性能研究[D];長安大學;2015年

相關碩士學位論文 前5條

1 郭江;基于材料細觀界面特征的瀝青混凝土試件開裂過程數(shù)值模擬[D];東南大學;2015年

2 王樂;鹽凍條件下瀝青砂漿的力學性能研究[D];內蒙古工業(yè)大學;2014年

3 吳婷;瀝青砂漿細觀力學性能分析研究[D];長沙理工大學;2010年

4 龐海峰;瀝青砂漿粘彈性試驗分析[D];長沙理工大學;2009年

5 蔡鐘山;瀝青砂漿車液壓調平算法及實驗研究[D];華僑大學;2012年

，

本文編號：2437186