【摘要】：在建天平鐵路六盤(pán)山隧道為“單面陡坡(13.0‰)的小斷面(襯砌后隧道凈斷面33.9m2)特長(zhǎng)(16719m)鐵路隧道”。依托該工程的施工,就隧道穿越富水地層、斷面以及變質(zhì)板巖大變形等不良地質(zhì)段的施工關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了理論分析和系統(tǒng)的數(shù)值模擬分析,主要進(jìn)行的工作及取得的研究成果如下:(1)針對(duì)六盤(pán)山隧道不同的地下水特性及其對(duì)隧道施工、運(yùn)營(yíng)和周邊環(huán)境的影響,提出了“封閉巖溶水的定點(diǎn)強(qiáng)排施工技術(shù),環(huán)境效應(yīng)明顯富水砂卵石地層帷幕注漿限量排放施工技術(shù),導(dǎo)水大斷層繞行上坡泄水減壓施工”技術(shù)等,實(shí)現(xiàn)了環(huán)境敏感的西北富水地層的特長(zhǎng)單一陡坡隧道的安全、環(huán)保施工。(2)針對(duì)六盤(pán)山隧道施工中穿越局部變質(zhì)板巖洞段、變質(zhì)板巖與沉積巖接觸帶洞段以及煤系地層洞段,提出了及時(shí)優(yōu)化斷面并加大預(yù)留變形,強(qiáng)通風(fēng)、預(yù)排放、勤檢測(cè)、全封閉等措施,實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜地質(zhì)小斷面反坡特長(zhǎng)隧道安全施工。(3)構(gòu)建了隧道施工過(guò)程中多元信息采集系統(tǒng),對(duì)六盤(pán)山隧道進(jìn)行了隧道圍巖壓力、巖體位移、支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)力等進(jìn)行監(jiān)測(cè)。基于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)信息,提出了隧道施工安全性評(píng)價(jià)指標(biāo),對(duì)隧道的施工安全性進(jìn)行了分析和評(píng)價(jià),提出施工安全措施,提高了隧道施工的質(zhì)量和隧道施工的安全,降低了施工的投入。
[Abstract]:The Liupanshan Tunnel of Liupanshan Railway is a long (16719m) railway tunnel with a small section (33.9m2) with a single steep slope (13.0 鈥，

本文編號(hào)：2432071