【摘要】：隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的逐步加快,城市土地利用變更會(huì)帶來(lái)一系列交通問(wèn)題,而交通影響分析恰恰是作為協(xié)調(diào)項(xiàng)目建設(shè)與交通關(guān)系的一種特別有力的工具,對(duì)城市建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行交通影響分析已然是勢(shì)在必行的。然而交通影響范圍的確定是交通影響分析中一個(gè)比較熱點(diǎn)和難點(diǎn)問(wèn)題,因此如何確定出一種適合我國(guó)國(guó)情和道路交通特點(diǎn)的交通影響范圍量化方法是當(dāng)下的重點(diǎn)問(wèn)題。本文對(duì)交通影響分析理論和方法進(jìn)行了闡述,詳細(xì)分析了國(guó)內(nèi)外確定交通影響范圍的模型和方法,并確定本研究的突破方向。對(duì)爆炸沖擊波基本理論進(jìn)行研究,探討了描述爆炸破壞效應(yīng)的沖擊波峰值超壓公式,并歸納出通用的沖擊波峰值超壓解析式。對(duì)交通影響范圍的影響因素進(jìn)行分析,概括出主要應(yīng)考慮的影響因素。在上述理論研究的基礎(chǔ)上,提出交通影響范圍模型建立的基本思想和交通影響范圍模型建立的假設(shè);在對(duì)爆炸沖擊波峰值超壓公式進(jìn)行求解的基礎(chǔ)上,以擬建商業(yè)購(gòu)物中心、擬建工業(yè)物流中心、擬建住宅小區(qū)這三類用地性質(zhì)的新建項(xiàng)目為例,對(duì)他們的交通特性進(jìn)行分析,并分別建立了基于爆炸沖擊波理論的交通影響范圍模型,提出了交通影響范圍確定的流程圖。利用TransCAD進(jìn)行交通影響范圍的研究,提出了基于TransCAD的交通影響范圍預(yù)測(cè)流程。最后結(jié)合淄博市某建設(shè)項(xiàng)目,運(yùn)用本文提出的理論和方法確定該建設(shè)項(xiàng)目的交通影響范圍并進(jìn)行交通影響分析,從而驗(yàn)證了本文所提理論方法的可行性和實(shí)用性。
[Abstract]:With the gradual acceleration of urbanization in China, urban land use change will bring a series of traffic problems, and traffic impact analysis is a particularly powerful tool to coordinate the relationship between project construction and traffic. It is imperative to analyze the traffic impact of urban construction projects. However, the determination of traffic impact range is a hot and difficult problem in traffic impact analysis. Therefore, how to determine a quantitative method of traffic impact range which is suitable for our country's national conditions and road traffic characteristics is a key issue at present. In this paper, the theory and method of traffic impact analysis are expounded, the models and methods to determine the range of traffic impact at home and abroad are analyzed in detail, and the breakthrough direction of this study is determined. In this paper, the basic theory of blast wave is studied, the formula of peak overpressure of shock wave describing the effect of explosion failure is discussed, and the general analytical formula of peak overpressure of shock wave is concluded. The influence factors of traffic influence range are analyzed, and the main factors should be considered are summarized. On the basis of the above theoretical research, the basic idea of establishing the traffic impact range model and the hypothesis of the traffic impact range model are put forward. On the basis of solving the formula of peak overpressure of explosion shock wave, taking the three kinds of new projects of commercial shopping center, industrial logistics center and residential district as examples, the traffic characteristics of these three kinds of new projects are analyzed. The traffic impact range model based on blast shock wave theory is established, and the flow chart of traffic impact range determination is presented. In this paper, TransCAD is used to study the traffic impact range, and the prediction flow of traffic impact range based on TransCAD is put forward. Finally, combined with a certain construction project in Zibo City, the theory and method proposed in this paper are used to determine the scope of traffic impact of the construction project and traffic impact analysis is carried out, which verifies the feasibility and practicability of the theory and method proposed in this paper.
【學(xué)位授予單位】：山東理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：U491

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2426437