【摘要】：昔格達地層具有水穩(wěn)性差、易崩解等特點,常常引發(fā)隧道初期支護結構開裂、圍巖掉塊、坍塌冒頂?shù)葹淖兪鹿�。為了研究圍巖含水率對昔格達地層大斷面隧道初期支護安全性的影響規(guī)律并及時預防災變事故,以成昆鐵路復線桐梓林隧道為工程依托,通過數(shù)值模擬對比分析5種典型圍巖含水率下隧道初期支護結構的受力特性和變形規(guī)律,根據(jù)相關規(guī)范規(guī)定的洞周變形標準和結構強度安全系數(shù)標準界定現(xiàn)有支護參數(shù)所能夠維持的圍巖含水率閾值為29%,并為超過此圍巖含水率閾值的隧道支護參數(shù)提出優(yōu)化方案。通過現(xiàn)場監(jiān)控量測數(shù)據(jù)驗證數(shù)值模擬計算結果的可靠性和合理性,研究成果不僅完善了昔格達地層大斷面隧道設計參數(shù),同時為類似工程提供借鑒和參考。
[Abstract]:Xigeda formation is characterized by poor water stability and easy disintegration. It often leads to cracking of supporting structure in the initial stage of tunnel, rock mass falling and roof collapse and other catastrophic accidents. In order to study the influence of surrounding rock moisture content on the early support safety of Xigeda large cross section tunnel and to prevent catastrophic accidents in time, the Tongzilin tunnel of Cheng-Kun railway double line is taken as the engineering support. Through the numerical simulation, the stress characteristics and deformation law of the initial supporting structure of the tunnel under the water content of five typical surrounding rocks are compared and analyzed. According to the criterion of deformation around the hole and the criterion of safety factor of structural strength, the water cut threshold of surrounding rock can be maintained by the existing supporting parameters is 29, and the optimization scheme is put forward for the tunnel support parameters that exceed the threshold of water content of surrounding rock. The reliability and rationality of the numerical simulation results are verified by monitoring and measuring data in the field. The research results not only improve the design parameters of Xigeda formation large-section tunnel, but also provide reference and reference for similar projects.
【作者單位】： 西南交通大學交通隧道工程教育部重點實驗室;
【基金】：國家自然科學基金項目(51678498)
【分類號】：U455.7

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