【摘要】：針對隧道中先澆筑主洞襯砌結(jié)構(gòu)后進(jìn)行橫洞開挖的施工工序中橫洞施工對主洞襯砌結(jié)構(gòu)形變破壞的影響,以某軟巖隧道為工程依托,通過隧道襯砌應(yīng)力監(jiān)測、初支結(jié)構(gòu)形變監(jiān)測以及橫洞施工時主洞襯砌結(jié)構(gòu)形變破壞的監(jiān)測,對深埋軟巖隧道橫洞施工對主洞襯砌結(jié)構(gòu)形變破壞影響進(jìn)行了研究與分析。研究表明,隧道交叉段圍巖形變量較大,圍巖形變速率較大,最大水平收斂位移達(dá)到537mm。最大拱頂下沉值達(dá)到346.1mm,圍巖形變速率平均值達(dá)到9.93mm/d;依托工程隧道襯砌為主要受力結(jié)構(gòu),受力隨著時間呈逐漸增大趨勢。局部位置處形成應(yīng)力集中區(qū),應(yīng)力值達(dá)到1.13 MPa和1.03 MPa。襯砌混凝土在左拱腳與右拱腰位置處呈現(xiàn)受壓狀態(tài),最大壓應(yīng)力值為0.889 MPa。拱頂呈受拉狀態(tài),最大拉應(yīng)力值為6.45 MPa。深埋軟巖隧道中的橫洞施工對主洞襯砌結(jié)構(gòu)的形變破損有著較為嚴(yán)重的影響,影響范圍達(dá)到140m。在此軟巖隧道中不宜采用先澆筑主洞襯砌結(jié)構(gòu)后對橫洞進(jìn)行爆破開挖的施工工法。
[Abstract]:In view of the influence of transverse tunnel construction on the deformation failure of main tunnel lining structure in the construction process of first pouring main tunnel lining structure before excavation, the tunnel is supported by a soft rock tunnel and the stress of tunnel lining is monitored. The deformation monitoring of primary support structure and the monitoring of deformation failure of lining structure of main tunnel during the construction of transverse tunnel are studied and analyzed in this paper. The influence of construction of cross tunnel in deep buried soft rock tunnel on deformation failure of lining structure of main tunnel is studied and analyzed. The results show that the deformation rate of surrounding rock is larger and the maximum horizontal convergent displacement is 537mm. The maximum dome subsidence value is 346.1 mm, and the average deformation rate of surrounding rock reaches 9.93 mm / d. A stress concentration zone was formed at the local location, with stress values of 1.13 MPa and 1.03 MPa.. The lining concrete shows compressive state at the position of left arch foot and right arch waist, and the maximum compressive stress is 0.889 MPa.. The maximum tensile stress of the vault is 6.45 MPa.. The construction of horizontal tunnel in deep buried soft rock tunnel has a serious influence on the deformation and damage of main tunnel lining structure, and the influence range is up to 140 m. In this soft rock tunnel, it is not advisable to use the construction method of first pouring the lining structure of the main tunnel and then excavating the transverse tunnel by blasting.
【作者單位】： 寧波交通建設(shè)工程試驗檢測中心有限公司;長安大學(xué)公路學(xué)院;
【分類號】：U455.4

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9 鄒，

本文編號：2418729