【摘要】：為研究鋼桁腹-混凝土組合梁中鋼管腹桿與混凝土弦桿K形組合節(jié)點(diǎn)的傳剪機(jī)理,開(kāi)展K形節(jié)點(diǎn)區(qū)抗剪試驗(yàn)及節(jié)點(diǎn)區(qū)鍵銷鋼筋、連接螺栓的直剪試驗(yàn),得到K形節(jié)點(diǎn)區(qū)的破壞形態(tài),并通過(guò)試驗(yàn)提出的鋼筋及螺栓直剪的多折線荷載~位移本構(gòu)模型,進(jìn)行K形節(jié)點(diǎn)區(qū)的精細(xì)化三維非線性仿真分析。研究結(jié)果表明,K形節(jié)點(diǎn)區(qū)的豎向剪力來(lái)自于相鄰節(jié)間弦桿的軸力差,鍵銷鋼筋及連接螺栓的直剪破壞是節(jié)點(diǎn)區(qū)受剪失效的主要原因,其抗剪承載力主要由鍵銷鋼筋及連接螺栓提供;所建立的K形節(jié)點(diǎn)區(qū)非線性仿真模型能夠較好地反映節(jié)點(diǎn)區(qū)的破壞形態(tài),極限承載力及荷載~位移曲線與試驗(yàn)結(jié)果吻合良好。
[Abstract]:In order to study the shear transmission mechanism of steel truss web bar and concrete chord K-shaped joint in steel truss web concrete composite beam, the shear test of K-shaped joint zone and the direct shear test of key pin reinforcing bar and connecting bolt in the joint area were carried out. The failure mode of K shape joint region is obtained, and the fine three dimensional nonlinear simulation analysis of K shape joint area is carried out by means of the constitutive model of multi fold line load and displacement of steel bar and bolt directly shearing. The results show that the vertical shear force in the K-joint region is due to the axial force difference of adjacent Internode chords, and the direct shear failure of key pin reinforcement and connecting bolt is the main cause of shear failure in the joint zone. Its shear capacity is mainly provided by key pin reinforcing bar and connecting bolt. The nonlinear simulation model of K shape node region can reflect the failure pattern of the node area, and the ultimate bearing capacity and load-displacement curves are in good agreement with the experimental results.
【作者單位】： 東南大學(xué)土木工程學(xué)院;江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司;
【基金】：江蘇省自然科學(xué)基金面上資助項(xiàng)目(BK2009028) 江蘇省交通科學(xué)研究計(jì)劃資助項(xiàng)目(2014Y01)~~
【分類號(hào)】：U446

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 何滿潮;直剪試驗(yàn)中的有效面積校正[J];露天采礦;1986年02期

2 張印閣,李玉榮,吳沖,付金科,王貴林;土直剪試驗(yàn)自動(dòng)化的研究[J];東北林業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào);1987年03期

3 關(guān)少榮;日本國(guó)營(yíng)鐵路的特殊組合梁[J];鐵道建筑;1981年02期

4 張建仁;;利用相互作用圖設(shè)計(jì)組合梁[J];國(guó)外公路;1987年02期

5 朱華民;;預(yù)應(yīng)力組合梁的分析研究[J];國(guó)外公路;1990年06期

6 ;異質(zhì)鋼組合梁的力學(xué)性能及經(jīng)濟(jì)性[J];國(guó)外橋梁;1974年02期

7 張建仁;先張和后張組合梁[J];國(guó)外橋梁;1992年03期

8 陳鴻德;;預(yù)應(yīng)力鋼材與混凝土的下承組合梁[J];鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)通訊;1980年04期

9 張鴻;田唯;王敏;鄭和暉;;大跨徑斜拉橋組合梁節(jié)段匹配制造足尺模型試驗(yàn)[J];橋梁建設(shè);2014年03期

10 李運(yùn)生;馬瑞澤;張德瑩;張彥玲;;隔板式曲線組合梁施工階段開(kāi)口薄壁鋼梁受力特性研究[J];鐵道學(xué)報(bào);2014年09期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前5條

1 祁國(guó)通;橋上有軌電車梁體和軌道組件評(píng)價(jià)研究[D];西南交通大學(xué);2015年

2 歐陽(yáng)澤卉;超高性能輕型組合梁局部受力性能[D];湖南大學(xué);2015年

3 曾一峰;大跨度混合式組合梁斜拉橋施工關(guān)鍵工序及控制技術(shù)研究[D];重慶交通大學(xué);2016年

4 龔中平;半封閉鋼箱組合梁斜拉橋設(shè)計(jì)與分析[D];浙江大學(xué);2015年

5 郝強(qiáng);混合連續(xù)梁橋接頭部位受力研究[D];吉林建筑大學(xué);2014年

，

本文編號(hào)：2414193