【摘要】：依托合(肥)福(州)鐵路閩贛段金山頂隧道新增救援疏散隧道工程,采用動力有限元數值模擬方法,分析不同隧道間距、圍巖級別、單響藥量情況下爆破振動對鄰近既有高速鐵路隧道襯砌動力響應的影響規(guī)律。研究結果表明:圍巖級別和單響藥量一定,既有隧道迎爆側襯砌振速峰值隨著隧道間距的增大而減小;隧道間距和單響藥量一定,既有隧道迎爆側襯砌振速峰值隨著圍巖級別的提高而增大;既有隧道迎爆側襯砌動拉應力峰值隨著隧道間距的增大而減小,當隧道間距3D(D為救援通道洞室寬度)時單響藥量占主導地位;當隧洞間距3D時隧道間距占主導地位,單響藥量的變化對襯砌的影響不大。根據襯砌的安全振動速度標準及動拉應力允許峰值,提出了爆破作業(yè)單響藥量控制值。
[Abstract]:Based on the newly added rescue evacuation tunnel project of Jinshan Tunnel in Fuzhou (Fei-Fu) Railway, this paper analyzes the different tunnel spacing and surrounding rock level by using the dynamic finite element numerical simulation method. The influence of blasting vibration on the dynamic response of adjacent high-speed railway tunnel lining under the condition of single shot charge. The results show that the peak value of lining vibration velocity decreases with the increase of tunnel spacing. The peak value of the lining vibration velocity of the existing tunnel increases with the increase of surrounding rock level. The peak value of dynamic tensile stress in the lining of the existing tunnel is decreased with the increase of the tunnel spacing. When the tunnel spacing is 3D (D is the width of the cavern of the rescue channel), the single shot charge is dominant. When the tunnel spacing is 3D, the tunnel spacing is dominant, and the change of single shot dose has little effect on the lining. According to the safety vibration speed standard of lining and the allowable peak value of dynamic tensile stress, the control value of single shot charge in blasting operation is put forward.
【作者單位】： 華東交通大學土木建筑學院;
【基金】：國家自然科學基金(51568022) 江西省高等學校科技落地計劃(KJLD13036)
【分類號】：U451.4

【參考文獻】

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