發(fā)布時間：2019-01-18 15:11

【摘要】：為了解決U梁在海洋性氣候特點下的耐久性問題和分析U梁空間受力特點,青島市紅島-膠南城際軌道交通(青島R3線)在總結以往U梁設計經(jīng)驗的基礎上,在國內(nèi)首次自主設計并采用先張法U梁。采用BSAS軟件和Midas/civil軟件分別建立平面桿系模型和空間三維實體單元模型進行分析對比,發(fā)現(xiàn)U梁截面應力不均勻,且實體單元應力安全儲備值小于平面桿系模型計算結果,并通過分析截面橫向應力的不均勻性,找出橫向薄弱點,確定橫向配筋。通過對比分析,確保橋梁結構安全,對類似工程U梁設計具有一定的參考借鑒意義。
[Abstract]:In order to solve the durability problem of U-beam under oceanic climate and analyze the spatial stress characteristics of U-beam, Qingdao Hongdao-Jiaonan Intercity Rail Transit (Qingdao R3 Line) is based on summarizing the design experience of U-beam. In China, the first independent design and use of Zhang Fa U beam. BSAS software and Midas/civil software are used to establish plane bar system model and spatial three-dimensional solid element model respectively. It is found that the stress of U beam section is not uniform, and the stress safety reserve value of solid element is smaller than that of plane bar system model. By analyzing the inhomogeneity of transverse stress, we find out the weakness of transverse stress and determine the transverse reinforcement. Through comparative analysis to ensure the safety of bridge structure, the U-beam design of similar engineering has a certain reference significance.
【作者單位】： 中鐵第一勘察設計院集團有限公司;
【分類號】：U442.5

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本文編號：2410847