【摘要】：為提高城市群交通網(wǎng)絡(luò)抵抗突發(fā)災(zāi)害的能力,以復(fù)合這樣一種全新的視角,對(duì)城市群交通網(wǎng)絡(luò)可靠性進(jìn)行實(shí)證研究。構(gòu)建加權(quán)的城市群?jiǎn)畏N運(yùn)輸方式的交通網(wǎng)絡(luò)模型,通過(guò)疊加的方式構(gòu)建城市群復(fù)合交通網(wǎng)絡(luò)模型。以最大連通子圖的相對(duì)大小、網(wǎng)絡(luò)局部效率變化率、網(wǎng)絡(luò)全局效率變化率定量描述城市群交通網(wǎng)絡(luò)可靠性的變化。以呼包鄂城市群為例進(jìn)行實(shí)證研究,對(duì)加權(quán)的道路交通網(wǎng)絡(luò)、道路-軌道復(fù)合交通網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)與邊進(jìn)行隨機(jī)攻擊與蓄意攻擊,對(duì)比分析其可靠性測(cè)度指標(biāo)的變化,識(shí)別網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵樞紐與線(xiàn)路。
[Abstract]:In order to improve the ability of urban agglomeration traffic network to resist sudden disasters, the reliability of urban agglomeration transportation network is studied empirically from a new perspective. The weighted traffic network model of single transportation mode is constructed, and the composite traffic network model of urban agglomeration is constructed by superposition. The reliability of urban agglomeration transportation network is quantitatively described by the relative size of maximum connected subgraph, the rate of change of local efficiency and the rate of global efficiency of network. Taking Hubao E urban agglomeration as an example, the paper makes a random attack and a deliberate attack on the nodes and edges of the weighted road traffic network and the road-rail composite traffic network, and analyzes the change of the reliability measure index. Identify the key hubs and lines of the network.
【作者單位】： 內(nèi)蒙古大學(xué)交通學(xué)院;
【基金】：內(nèi)蒙古自然科學(xué)基金(2014BS0501) 國(guó)家級(jí)大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃(201510126040)
【分類(lèi)號(hào)】：U491

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