【摘要】：由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),導(dǎo)致公路與鐵路的運(yùn)輸量迅速增加,中西部地區(qū)路網(wǎng)建設(shè)規(guī)模將得到進(jìn)一步擴(kuò)大。因?yàn)辂}漬土具有特殊的工程性質(zhì),對(duì)公路路基的穩(wěn)定性有一定的影響,從而嚴(yán)重影響了公路建設(shè)的質(zhì)量。本文對(duì)臨河至白疙瘩段的鹽漬土進(jìn)行研究。具體研究?jī)?nèi)容如下:(1)確定了臨-哈高速河套段鹽漬土的天然含水率,顆粒粒徑組成等物理性質(zhì);判別出臨-哈高速河套段鹽漬土的主要類(lèi)型;分析得出該段鹽漬土的承載比、強(qiáng)度等力學(xué)指標(biāo)。(2)基于河套平原地區(qū)鹽漬土的工程特性及該地區(qū)的區(qū)域特點(diǎn),采用砂礫改良鹽漬土。通過(guò)對(duì)改良后鹽漬土的顆粒粒徑組成、液塑限和承載比等試驗(yàn)研究,總結(jié)出經(jīng)砂礫改良鹽漬土的工程性質(zhì)變化規(guī)律;并通過(guò)強(qiáng)度等力學(xué)試驗(yàn)和凍融循環(huán)凍脹量及干濕循環(huán)等耐久性試驗(yàn),對(duì)改良后鹽漬土路基的力學(xué)性能和耐久性進(jìn)行評(píng)價(jià)分析,最終確定砂礫改良鹽漬土的合理配比為鹽漬土:砂礫=1:0.6,為改善和合理利用當(dāng)?shù)佧}漬土作為路基填料提供參考依據(jù)。(3)使用掃描電鏡(SEM)對(duì)砂礫改良鹽漬土進(jìn)行微觀實(shí)驗(yàn)觀測(cè),探討分析砂礫改良鹽漬土微觀與宏觀方面之間的聯(lián)系。
[Abstract]:Due to the economic growth of our country, the traffic volume of highway and railway is increasing rapidly, and the scale of road network construction in the central and western regions will be further expanded. Because salinized soil has special engineering properties, it has certain influence on the stability of highway subgrade, thus seriously affecting the quality of highway construction. In this paper, the salinized soil from Linhe to Baikime is studied. The specific contents of the study are as follows: (1) the physical properties of the saline soil in the Lin-ha high-speed Hetao section, such as the natural moisture content, particle size composition and so on, are determined, and the main types of the saline soil in the Lin-Kazakhstan high-speed Hetao section are identified. Based on the engineering characteristics of saline soil in Hetao Plain and the regional characteristics of the region, the sand gravel was used to improve the saline soil. Based on the experimental study of particle size composition, liquid-plastic limit and load-bearing ratio of the improved saline soil, the variation law of engineering properties of the improved salinized soil by gravel was summarized. The mechanical properties and durability of the improved saline soil subgrade are evaluated and analyzed through mechanical tests such as strength test, freeze-thaw cycle frost heaving test and dry-wet cycle test. Finally, it was determined that the reasonable ratio of sand gravel to salinized soil was: sand gravel = 1: 0.6, In order to improve and reasonably use the local saline soil as subgrade filler. (3) the microcosmic experimental observation of sandy gravel modified saline soil was carried out by using scanning electron microscope (SEM). The relationship between microcosmic and macroscopic aspects of sand gravel improved salinized soil is discussed.
【學(xué)位授予單位】：內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類(lèi)號(hào)】：U414

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2406915