【摘要】：為了研究行波效應(yīng)對不同縱向約束體系大跨多塔連跨懸索橋地震響應(yīng)的影響,本文以泰州長江公路大橋?yàn)楸尘?設(shè)計(jì)并制作1/40縮尺比例模型,進(jìn)行了全橋振動(dòng)臺模型試驗(yàn)。試驗(yàn)設(shè)計(jì)了3種縱向約束體系:無約束體系;彈性索體系和阻尼器體系,分別測試了行波效應(yīng)下3種約束體系多塔懸索橋的地震響應(yīng)。比較3條不同地震波下考慮行波效應(yīng)的結(jié)構(gòu)地震響應(yīng),發(fā)現(xiàn)chichi波考慮行波輸入時(shí)會(huì)極大地增加結(jié)構(gòu)的位移,泰州波輸入增加程度次之,EI Centro波輸入甚至?xí)䴗p小結(jié)構(gòu)的位移。比較無約束、彈性索和阻尼器體系3種結(jié)構(gòu)體系下行波效應(yīng)對結(jié)構(gòu)地震響應(yīng)的影響,發(fā)現(xiàn)彈性索和阻尼器體系受行波效應(yīng)影響的程度更大。試驗(yàn)結(jié)果表明,行波效應(yīng)對結(jié)構(gòu)響應(yīng)的影響與結(jié)構(gòu)自身特性以及地震波特性密切相關(guān)。數(shù)值結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果吻合較好,說明此數(shù)值模擬方法可用于大跨度橋梁行波效應(yīng)分析。
[Abstract]:In order to study the effect of traveling wave effect on the seismic response of long-span multi-tower suspension bridges with different longitudinal restraint systems, the scale model of 1 / 40 scale is designed and made based on Taizhou Yangtze River Highway Bridge, and the shaking table model test of the whole bridge is carried out. Three kinds of longitudinal restraint systems, unconstrained system, elastic cable system and damper system, are designed to test the seismic responses of three kinds of constrained multi-tower suspension bridges under traveling wave effect. By comparing the seismic responses of structures with traveling wave effect under three different seismic waves, it is found that chichi wave considering traveling wave input will greatly increase the displacement of the structure, and the, EI Centro wave input of Taizhou wave will even decrease the displacement of the structure. Compared with the effect of traveling wave effect on the seismic response of the structure under unconstrained elastic cable and damper system it is found that the traveling wave effect affects the elastic cable and damper system to a greater extent. The experimental results show that the influence of traveling wave effect on the structural response is closely related to the characteristics of the structure itself and the seismic wave. The numerical results are in good agreement with the experimental results, which indicates that the numerical simulation method can be used to analyze the traveling wave effect of long span bridges.
【作者單位】： 石家莊鐵道大學(xué)河北省大型結(jié)構(gòu)健康診斷與控制重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;同濟(jì)大學(xué)土木工程防災(zāi)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;石家莊鐵道大學(xué)道路與鐵道工程安全保障省部共建教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃(2013CB036302) 國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51508347) 河北省高等學(xué)�？茖W(xué)技術(shù)研究項(xiàng)目(ZD2016021) 河北省大型基礎(chǔ)設(shè)施防災(zāi)減災(zāi)協(xié)同創(chuàng)新中心資助項(xiàng)目
【分類號】：U448.25

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2392062