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應(yīng)力比對鋼橋腹板間隙面外變形疲勞性能的影響試驗(yàn)

發(fā)布時間:2018-12-26 07:41
【摘要】:為研究應(yīng)力比對鋼橋面外變形疲勞性能的影響,通過足尺疲勞試驗(yàn)對不同應(yīng)力比循環(huán)荷載作用下鋼橋腹板間隙典型細(xì)節(jié)的疲勞裂紋萌生和擴(kuò)展機(jī)理進(jìn)行研究。采用5個足尺試件開展了疲勞試驗(yàn),研究了40mm和60mm腹板間隙在不同應(yīng)力比循環(huán)荷載作用下的裂紋萌生和擴(kuò)展行為,分析了腹板間隙處腹板與豎向加勁肋焊趾細(xì)節(jié)應(yīng)力隨著循環(huán)荷載變化的規(guī)律,得到了應(yīng)力比對該構(gòu)造細(xì)節(jié)面外變形疲勞性能的影響。研究結(jié)果表明:腹板間隙處腹板與豎向加勁肋焊趾處面外變形疲勞性能受應(yīng)力比影響較大,疲勞裂紋從焊趾處萌生后遠(yuǎn)離豎向加勁肋在腹板內(nèi)擴(kuò)展;腹板間隙為40mm、應(yīng)力比小于0.3時,腹板與豎向加勁肋焊趾處的細(xì)節(jié)疲勞強(qiáng)度為AASHTO規(guī)范中D類和Eurocode規(guī)范中的71類;應(yīng)力比大于0.3且小于0.5時,該細(xì)節(jié)的疲勞強(qiáng)度降為AASHTO規(guī)范中E′類和Eurocode規(guī)范中的45類;腹板間隙為60mm、應(yīng)力比小于0.3時,腹板與豎向加勁肋焊趾處的細(xì)節(jié)疲勞強(qiáng)度為AASHTO規(guī)范中C類和Eurocode規(guī)范中的100類;應(yīng)力比大于0.3且小于0.5時,該細(xì)節(jié)的疲勞強(qiáng)度降為AASHTO規(guī)范中D類和Eurocode規(guī)范中的80類;腹板與豎向加勁肋焊趾處疲勞裂紋的擴(kuò)展速率在高應(yīng)力比的循環(huán)荷載作用下較低應(yīng)力比循環(huán)荷載作用下更快;細(xì)節(jié)疲勞強(qiáng)度隨應(yīng)力比的增加而顯著降低,隨腹板間隙的增大有一定程度的提高。
[Abstract]:In order to study the effect of stress ratio on the fatigue behavior of steel bridge deck, the fatigue crack initiation and propagation mechanism of the typical details of web clearance of steel bridge under cyclic load with different stress ratios were studied by full-scale fatigue test. Fatigue tests were carried out on five full-scale specimens. The crack initiation and propagation behavior of 40mm and 60mm web gap under different stress ratios under cyclic loading were studied. The variation of the stress of the web and vertical stiffened rib welding toe with cyclic load at the web clearance is analyzed. The effect of stress ratio on the out-of-plane deformation fatigue performance of the structural details is obtained. The results show that the stress ratio affects the fatigue performance of the web and vertical stiffener welded toe, and the fatigue crack propagates far away from the vertical stiffener in the web after the crack initiation from the weld toe. When the web clearance is 40 mm and the stress ratio is less than 0. 3, the fatigue strength of the welded toe between the web and the vertical stiffened rib is class D in AASHTO code and 71 in Eurocode code. When the stress ratio is greater than 0.3 and less than 0.5, the fatigue strength of this detail is reduced to E 'class in AASHTO code and 45 class in Eurocode code. When the web clearance is 60 mm and the stress ratio is less than 0. 3, the fatigue strength of the welded toe between the web and vertical stiffener is class C in AASHTO code and 100 in Eurocode code. When the stress ratio is greater than 0. 3 and less than 0. 5, the fatigue strength of this detail is reduced to class D in AASHTO code and 80 in Eurocode code. The fatigue crack growth rate of web and vertical stiffened rib welding toe is faster under the cyclic load of high stress ratio than under the cyclic load. The detailed fatigue strength decreases significantly with the increase of stress ratio, and increases with the increase of web clearance to a certain extent.
【作者單位】: 長安大學(xué)公路學(xué)院;長安大學(xué)公路大型結(jié)構(gòu)安全教育部工程研究中心;
【基金】:國家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃(“九七三”計(jì)劃)項(xiàng)目(2015CB057703) 國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51578073,51078039) 中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金項(xiàng)目(10821153501,310821153401,310821153314)
【分類號】:U448.36

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本文編號:2391749

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