【摘要】：為揭示河谷場地"鋼管混凝土空間組合桁架連續(xù)梁橋"地震響應規(guī)律,以京昆高速公路"干海子特大橋"為工程背景,建立其三維有限元動力計算模型;采用有限元與間接邊界積分方程耦合法(FEM-IBIEM耦合法)進行場地反應計算,并通過多點激勵(改進LMM法)方式進行地震動輸入,研究行波效應、局部場地效應對其地震響應影響,并和一致激勵進行比較,結果表明:該類橋梁低墩較高墩對地震動更敏感,且在墩高突變區(qū)域最為明顯;較一致激勵和高墩和對應梁跨,行波效應增大其墩底軸力、跨中下弦桿和斜腹桿軸力,但減小其它量測值;低墩和對應梁跨,行波效應減小其墩底彎矩、墩頂位移和跨中位移;較一致激勵和行波效應,局部場地效應顯著增大了大多橋墩和梁跨的位移和內(nèi)力,且對墩高突變處低墩、梁跨的放大作用最為明顯,因此對于河谷場地中"鋼管混凝土空間組合桁架連續(xù)梁橋"抗震設計,特別是墩高突變區(qū)的低墩和梁跨,必須重點考慮局部場地效應的影響。
[Abstract]:In order to reveal the seismic response law of "concrete filled steel tube space composite truss continuous beam bridge" in the valley site, the 3D finite element dynamic calculation model of "Qianhaizi Bridge" of Beijing-Kunming Expressway is established. The site response was calculated by using the coupling method of finite element and indirect boundary integral equation (FEM-IBIEM), and the ground motion was inputted by multi-point excitation (improved LMM method) to study the traveling wave effect. The effect of local site effect on seismic response is compared with uniform excitation. The results show that the low pier of this kind of bridge is more sensitive to ground motion than the high pier and the most obvious is in the abrupt region of pier height. The traveling wave effect increases the axial force at the bottom of the pier, increases the axial force at the bottom of the pier, and decreases the other measured values, but decreases the other measured values, while the traveling wave effect decreases the bending moment at the bottom of the pier, the displacement of the top of the pier and the displacement of the middle span of the pier. Compared with uniform excitation and traveling wave effect, the local site effect increases the displacement and internal force of most piers and beam spans significantly, and the amplification of beam spans is most obvious for the low piers with abrupt changes in pier height. Therefore, for the seismic design of concrete filled steel tube space composite truss continuous beam bridge in valley site, especially for the low pier and beam span in the high abrupt zone of pier, the influence of local site effect must be considered.
【作者單位】： 天津城建大學土木工程學院;天津市土木建筑結構防護與加固重點實驗室;
【基金】：國家自然基金項目(51678390) 天津市自然科學基金重點項目(12JCZDJC28900) 天津市科技興海項目(KJXH2012-19)
【分類號】：U442.55

【參考文獻】

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本文編號：2379657