超近距雙線隧道旁穿建筑群的信息化施工風險控制
[Abstract]:In order to reduce the building settlement caused by the side penetration of the double-line shield tunnel, FLAC~ (3D) was used to simulate the ground settlement caused by the double-line tunnel passing through the building with different construction schemes. This paper optimizes the construction parameters of the right line tunnel with variable line and left line steel ring supporting double-line flower pipe grouting reinforcement scheme, and carries on the related engineering actual measurement analysis. The results show that the difference settlement caused by the original scheme is 26.5 mm, which far exceeds its control standard of 10 mm. The construction differential settlement can be satisfied by adopting the method of reinforcing with row piles or changing the right line after the left steel ring bracing and grouting with double-line flower pipe, and optimizing the parameters of right line shield can reduce the influence on the building. The construction load and grouting pressure are the main factors that influence the stress state of the first left line, so it is necessary to adopt the information construction with real time monitoring. The results can be used for reference in similar projects.
【作者單位】: 三明學院建筑工程學院;北京工業(yè)職業(yè)技術學院;
【基金】:福建省自然科學基金資助項目(2016J01743) 三明學院自然科學基金暨福建省中青年教育科研資助項目(JAT160454,B201603)
【分類號】:U455.43
【相似文獻】
相關期刊論文 前10條
1 熊成宇,張生林;下南坪雙線隧道快速掘進技術[J];隧道建設;2001年03期
2 趙子龍;大瑤山鐵路雙線隧道破土進洞[J];土木工程學報;1981年04期
3 劉慧,史雅語,馮叔瑜;招寶山超小凈間距雙線隧道控制爆破監(jiān)測[J];爆破;1997年04期
4 孫國慶;;雙線隧道開挖過程的數值模擬研究[J];科技創(chuàng)新導報;2010年35期
5 黨超;陽生權;;近距離雙線隧道開挖時空效應監(jiān)控分析[J];湖南工程學院學報(自然科學版);2013年02期
6 丁春林,王春河;雙線隧道暗挖施工技術及其數值模擬分析[J];地下空間;2002年04期
7 楊斌;謝金寶;于麗穎;;雙線隧道提速后的瞬變壓力及緩解措施[J];鐵道工程學報;2006年08期
8 張碉堡;;淺談高速公路雙線隧道施工[J];現(xiàn)代物業(yè)(上旬刊);2012年01期
9 劉慧;招寶山超小凈距雙線隧道的安全控爆研究[J];工程爆破;2000年01期
10 郭鴻昌;田文杰;;大斷面近距雙線隧道綜合降水技術[J];建筑技術;2009年11期
相關會議論文 前5條
1 楊昌智;孫一堅;黃卡;;鐵路雙線隧道有害氣體分布規(guī)律的研究[A];全國暖通空調制冷1998年學術文集[C];1998年
2 施大震;;軟巖雙線隧道錨噴永久襯砌試驗[A];中國土木工程學會隧道及地下工程學會第七屆年會暨北京西單地鐵車站工程學術討論會論文集(上)[C];1992年
3 費瑞振;彭立敏;施成華;楊偉超;雷明鋒;;高速鐵路雙線隧道列車風特性與人員安全性分析[A];運營安全與節(jié)能環(huán)保的隧道及地下空間暨交通基礎設施建設第四屆全國學術研討會論文集[C];2013年
4 劉芳標;吳順川;高永濤;李健;熊峰;;考慮多因素影響的雙線隧道初支極限相對位移模型研究[A];第十二次全國巖石力學與工程學術大會會議論文摘要集[C];2012年
5 謝明立;;三臺階預留核心土改進工法在高速客運專線青羅峰隧道的成功運用[A];首屆山東材料大會論文集(土木建筑篇 上)[C];2007年
相關重要報紙文章 前8條
1 通訊員 李連明 羅昌敏;中鐵五局集團蘭新鐵路第二雙線隧道成洞突破5000米[N];人民鐵道;2012年
2 記者 尹登明 通訊員 張圓圓;蘭新鐵路首座雙線隧道貫通[N];中國鐵道建筑報;2010年
3 通訊員:王立武 曾正賢;復雜地質特長雙線隧道怎么打?[N];科技日報;2003年
4 記者王立武曾正賢;復雜地質條件下特長雙線隧道施工綜合技術獲國家科技進步獎[N];中國鐵道建筑報;2003年
5 記者 尹登明;包西鐵路最長雙線隧道新九燕山隧道貫通[N];中國鐵道建筑報;2010年
6 李永旺;大地鉚釘[N];中國建設報;2013年
7 通訊員陳奇;武漢市地鐵2號線24標貫通[N];中國鐵道建筑報;2009年
8 本報記者 孫萍;交通氣喘吁吁 地鐵呼之欲出[N];黑龍江日報;2000年
相關碩士學位論文 前5條
1 李夢莎;城市地鐵CRD工法的優(yōu)化分析[D];長安大學;2015年
2 容偉權;雙線隧道施工引起的土體位移的數值模擬[D];暨南大學;2016年
3 張雨;雙線隧道施工中影響地表沉降的相關因素分析[D];中國地質大學(北京);2016年
4 周衛(wèi)兵;豎井對高速鐵路雙線隧道空氣動力效應影響研究[D];中南大學;2009年
5 王國亮;水平凍結暗挖地鐵雙線隧道受力機理研究[D];安徽理工大學;2009年
,本文編號:2377800
本文鏈接:http://www.sikaile.net/kejilunwen/daoluqiaoliang/2377800.html