【摘要】：針對某鐵路隧道襯砌出現(xiàn)的掉塊病害進行了現(xiàn)場勘查以及三維激光掃描,并對隧道襯砌掉塊的成因進行了分析。引入混凝土沖切破壞理論計算方法,估算了襯砌抗沖切承載力。同時,借鑒國內(nèi)外落石沖擊力理論、經(jīng)驗計算方法并利用LS-DYNA動力學(xué)軟件建立了落石沖擊襯砌結(jié)構(gòu)動力學(xué)分析模型,對落石沖擊作用下襯砌結(jié)構(gòu)的破壞機理進行了分析。結(jié)果表明:不同方法計算的落石沖擊力與有限元分析所得的沖擊力差異較大,這主要是因為各種計算方法的試驗條件、理論基礎(chǔ)不同;襯砌背后空洞上方的落石沖擊襯砌時,在短時間內(nèi)沖擊荷載將達到峰值,易導(dǎo)致襯砌結(jié)構(gòu)發(fā)生沖切破壞。針對該隧道狀況,通過方案比選,提出了預(yù)制拼裝波紋板的整治技術(shù)。
[Abstract]:The field investigation and 3D laser scanning are carried out on the defects of a railway tunnel lining, and the cause of formation of the missing block of the tunnel lining is analyzed. The punching shear bearing capacity of lining is estimated by introducing the theoretical calculation method of punching shear failure of concrete. At the same time, the dynamic analysis model of rock drop impact lining structure is established by using the theory of falling rock impact force, empirical calculation method and LS-DYNA dynamic software, and the failure mechanism of lining structure under the action of falling stone impact is analyzed. The results show that the impact force calculated by different methods is quite different from that obtained by finite element analysis, which is mainly due to the different experimental conditions and theoretical basis of various calculation methods. When the falling stone above the cavity behind the lining hits the lining, the impact load will reach the peak value in a short time, which will easily lead to the impact failure of the lining structure. According to the condition of the tunnel, the regulation technology of prefabricated corrugated plate is put forward.
【作者單位】： 朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司;
【分類號】：U457.2

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本文編號：2330501