帕勞國(guó)預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁長(zhǎng)期下?lián)戏治?/H1>
發(fā)布時(shí)間：2018-11-13 15:54
【摘要】：帕勞共和國(guó)科羅爾島-巴倫爾圖阿普島橋(簡(jiǎn)稱KB橋)為主跨241 m的預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁,通車后KB橋發(fā)生長(zhǎng)期下?lián)?嚴(yán)重影響其正常運(yùn)營(yíng),最后垮塌,其教訓(xùn)值得反思。該橋于1977竣工,運(yùn)營(yíng)18年后撓度達(dá)到1.61 m,1996年對(duì)該橋進(jìn)行了體外預(yù)應(yīng)力加固,卻在加固后3個(gè)月發(fā)生垮塌。撓度分析結(jié)果表明:傳統(tǒng)的梁理論與三維空間分析相比,誤差高達(dá)20%,且寬跨比越大,誤差越大。三維有限元空間分析采用多種徐變收縮計(jì)算模型:美國(guó)ACI模型、日本JSCE模型、CEB-FIP模型和GL模型,其撓度計(jì)算值要比(18年后)實(shí)測(cè)值低50%~70%,預(yù)測(cè)的變形也與實(shí)測(cè)不符;預(yù)應(yīng)力損失計(jì)算值為22%~24%,遠(yuǎn)低于實(shí)測(cè)值50%。唯一基于理論的B3模型,采用經(jīng)驗(yàn)值參數(shù)計(jì)算得到預(yù)應(yīng)力損失40%,18年后撓度計(jì)算值比實(shí)測(cè)值低42%。如果根據(jù)長(zhǎng)期實(shí)測(cè)值調(diào)整輸入?yún)?shù),結(jié)果可與實(shí)際更符合。對(duì)于早期撓度及其預(yù)測(cè),B3模型能夠合理地考慮因截面厚度差異產(chǎn)生的收縮和干燥徐變的速率差異。此外,B3模型還可考慮溫度差異和頂板可能發(fā)生的開(kāi)裂。
[Abstract]:The KB Bridge of Koror Island in Palau Republic is a prestressed concrete box girder with a main span of 241m. After opening to traffic, the KB bridge has a long-term deflection, which seriously affects its normal operation and finally collapses. The lessons should be reconsidered. The bridge was completed in 1977 and its deflection reached 1.61 m after 18 years of operation. The bridge was strengthened with external prestressing force in 1996, but collapsed three months after strengthening. The results of deflection analysis show that the error of traditional beam theory is as high as 20% compared with that of three-dimensional space analysis, and the larger the ratio of width to span is, the greater the error is. Three dimensional finite element spatial analysis uses a variety of creep shrinkage calculation models: American ACI model, Japanese JSCE model, CEB-FIP model and GL model. The calculated deflection value is 500.70% lower than the measured value (18 years later). The predicted deformation is also inconsistent with the actual measurement. The calculated value of prestress loss is 22 and 24, which is far lower than the measured value of 50. In the only theoretical B3 model, the loss of prestressing force is calculated by using empirical parameters. The calculated deflection is 42. 2% lower than the measured value after 18 years. If the input parameters are adjusted according to the long-term measured values, the results can be more consistent with the actual results. For the early deflection and its prediction, the B3 model can reasonably take into account the shrinkage and drying creep rate differences caused by the cross-section thickness difference. In addition, the B _ 3 model can also take into account the temperature difference and the possible cracking of the roof.
【作者單位】： 西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(編號(hào):51208430,51408501)
【分類號(hào)】：U441;U445.71
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4 瞿爾仁,殷永高,李彬,李萬(wàn)恒,梁昌望;橋梁節(jié)段施工過(guò)程中混凝土?xí)r變模式分析[J];合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);1996年04期
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，
本文編號(hào)：2329610
本文鏈接：http://www.sikaile.net/kejilunwen/daoluqiaoliang/2329610.html
[Abstract]:The KB Bridge of Koror Island in Palau Republic is a prestressed concrete box girder with a main span of 241m. After opening to traffic, the KB bridge has a long-term deflection, which seriously affects its normal operation and finally collapses. The lessons should be reconsidered. The bridge was completed in 1977 and its deflection reached 1.61 m after 18 years of operation. The bridge was strengthened with external prestressing force in 1996, but collapsed three months after strengthening. The results of deflection analysis show that the error of traditional beam theory is as high as 20% compared with that of three-dimensional space analysis, and the larger the ratio of width to span is, the greater the error is. Three dimensional finite element spatial analysis uses a variety of creep shrinkage calculation models: American ACI model, Japanese JSCE model, CEB-FIP model and GL model. The calculated deflection value is 500.70% lower than the measured value (18 years later). The predicted deformation is also inconsistent with the actual measurement. The calculated value of prestress loss is 22 and 24, which is far lower than the measured value of 50. In the only theoretical B3 model, the loss of prestressing force is calculated by using empirical parameters. The calculated deflection is 42. 2% lower than the measured value after 18 years. If the input parameters are adjusted according to the long-term measured values, the results can be more consistent with the actual results. For the early deflection and its prediction, the B3 model can reasonably take into account the shrinkage and drying creep rate differences caused by the cross-section thickness difference. In addition, the B _ 3 model can also take into account the temperature difference and the possible cracking of the roof.
【作者單位】： 西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院;
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10 馮瑞勝;影響P.C剛構(gòu)橋下?lián)系囊蛩丶皩?duì)策研究[D];重慶交通大學(xué);2010年
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