發(fā)布時間：2018-11-09 20:28

【摘要】：城市規(guī)模的不斷擴大和城市功能區(qū)域聚集式發(fā)展使得潮汐式交通現(xiàn)象頻發(fā),在大型環(huán)狀城市體現(xiàn)愈加明顯。潮汐車道技術(shù)能平衡進出城雙向車流并緩解區(qū)域內(nèi)交通擁堵。本文基于GIS空間分析技術(shù)對潮汐車道的選型問題進行緩沖和疊加分析,逐步縮小車道類型的選擇范圍,最終確定固定道路條件下改造或建設(shè)潮汐車道的最佳類型。論文首先分析了潮汐式交通流的產(chǎn)生原因,指出潮汐車道技術(shù)的主要功能,歸納總結(jié)國內(nèi)外潮汐車道技術(shù)的研究現(xiàn)狀和運行情況。再結(jié)合國內(nèi)各大城市的道路情況對潮汐車道進行了分類并提出了設(shè)置條件。根據(jù)分類結(jié)果和設(shè)置條件要求,基于GIS技術(shù)對潮汐車道選型的影響因素進行歸納分析,從規(guī)模與結(jié)構(gòu)、車道功能、車道布局三個主要影響角度提出潮汐車道影響因素的分析指標。從分析各影響因素指標的基礎(chǔ)上建立基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)庫,根據(jù)道路幾何條件進行緩沖和疊加空間分析;從通行能力、車道空間占有率的角度分析潮汐車道功能的影響因素;基于交通區(qū)位理論和分形理論分析潮汐車道布局與交通區(qū)位線匹配程度及潮汐車道與區(qū)域范圍內(nèi)交通樞紐及商業(yè)中心布局適用度。模型計算通過TransCAD軟件進行可視化表達,建立潮汐車道影響因素評價指標體系和模型,根據(jù)評價指標體系,運用層次分析法和改進灰關(guān)聯(lián)法相結(jié)合的方法構(gòu)建評價模型。最后以成都市蓉北商貿(mào)大道為例,對評價指標體系和模型檢驗進行分析,并通過VISSIM仿真軟件驗證潮汐車道技術(shù)的應(yīng)用效果,在對比初選類型下后確定最終改造方案。上述研究內(nèi)容可為國內(nèi)各大城市發(fā)展潮汐車道技術(shù)的規(guī)劃分析提供參考。
[Abstract]:With the continuous expansion of urban scale and the development of urban functional regional agglomeration, the phenomenon of tidal traffic occurs frequently, which is more evident in large circular cities. Tidal lane technology can balance two-way traffic flow into and out of the city and ease traffic congestion in the region. In this paper, based on GIS spatial analysis technology, the selection of tidal lanes is cushioned and superimposed, and the selection range of lane types is gradually reduced, and the best type of tidal lane is finally determined under the condition of fixed roads. Firstly, the paper analyzes the causes of tidal traffic flow, points out the main functions of tidal lane technology, and summarizes the research status and operation of tidal lane technology at home and abroad. The tidal lanes are classified and the setting conditions are put forward according to the road conditions of the major cities in China. According to the classification results and the requirements of setting conditions, the factors affecting the selection of tidal lane are summarized and analyzed based on GIS technology, from the scale and structure, lane function, Three main influencing angles of lane layout are put forward to analyze the influencing factors of tidal lane. Based on the analysis of the influencing factors, the basic information database is established, and the buffer and superposition space analysis is carried out according to the road geometry conditions, and the influencing factors of the tidal lane function are analyzed from the angle of traffic capacity and lane space occupancy. Based on the traffic location theory and fractal theory, the paper analyzes the matching degree between tidal lane layout and traffic location line, and the applicability of tidal lane and regional traffic hub and commercial center layout. The evaluation index system and model of tidal lane influencing factors are established by visual expression of model calculation by TransCAD software. According to the evaluation index system, the evaluation model is constructed by the combination of AHP and improved grey correlation method. Finally, taking Chengdu Commercial Avenue as an example, the evaluation index system and model test are analyzed, and the application effect of tidal lane technology is verified by VISSIM simulation software. Finally, the final transformation scheme is determined after comparing the types of primary selection. The above research can be used as a reference for the planning and analysis of tidal lane development in major cities in China.
【學位授予單位】：西南交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2017
【分類號】：U491

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本文編號：2321474