考慮黃河沖刷要求的盾構(gòu)法隧道最小覆土厚度分析
[Abstract]:Aiming at the problem of the minimum overlying soil thickness of shield tunneling under the Yellow River section of Lanzhou Metro Line 1, based on the characteristics of high pressure water-rich and weak cemented sand pebbles, A modified algorithm for the minimum overlying soil thickness determined by the stability of shield tunneling surface and the anti-floating stability of shield rear tunnel is proposed respectively. It is clear that the total buoyancy of shield rear tunnel can be reduced to static buoyancy caused by slurry wrapping. As well as the dynamic buoyancy corresponding to the vertical unbalance force caused by formation stress, it is found that the minimum overlying soil thickness required by the anti-floating stability of the tunnel is obviously greater than 1. 0 D (D as the tunnel diameter. The Design Code for Subway (GB50517-2003) puts forward that the minimum overlying soil thickness should not be less than 1. 0D generally, which needs to be further improved. Under the condition of considering the influence of the existing piers near the tunnel site, it is concluded that the minimum overlying soil thickness scheme considering the scour requirement is safe and feasible, and the influence of local scour of the existing structures on the new structures is clarified. The conclusion can lay a theoretical foundation for the stability control of shallow soil across rivers in shield tunneling.
【作者單位】: 中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司;長安大學(xué)公路學(xué)院;
【基金】:長安大學(xué)中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)實(shí)驗(yàn)室開放基金(0009 2014G1502038) 國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51209006) 長安大學(xué)中央高;究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金(0009 2014G1211008)
【分類號】:U455.43
【參考文獻(xiàn)】
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【共引文獻(xiàn)】
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9 黃W,
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