【摘要】：城市交通擁堵路徑的優(yōu)化可以有效的節(jié)約在發(fā)生交通事故之后對擁堵路況的疏散時間。在進行車輛疏散路徑優(yōu)化時,需組建交通事故后擁堵路況車流疏散路徑識別矩陣,完成對擁堵路徑的優(yōu)化。傳統(tǒng)方法利用差分進化算法對擁堵區(qū)域中車輛疏散路徑優(yōu)化,但獲取的識別矩陣不準(zhǔn)確,優(yōu)化效果差。提出基于蟻群算法的在交通事故下?lián)矶侣窙r車流疏散路徑識別方法。先融合中觀交通動力學(xué)理論計算出疏散路徑排隊車輛消散率及車輛移動速度,獲取路徑低密度狀態(tài)下的非疏散交通量概率密度函數(shù),組建交通事故下?lián)矶侣窙r車流疏散路徑識別問題矩陣,完成交通事故下對擁堵路況車流疏散路徑優(yōu)化識別。仿真結(jié)果表明,所提方法可以為擁堵路況車流疏散路徑的識別提供科學(xué)的依據(jù)。
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【作者單位】： 西南交通大學(xué)交通運輸與物流學(xué)院;
【分類號】：U491.265

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本文編號：2306043