【摘要】：廣州市南沙區(qū)鳳凰三橋主橋?yàn)?40+61+308+61+40)m中承式無推力提籃式鋼箱系桿拱橋,鋼箱拱肋最大截面尺寸為3.0m×6.0m,主拱肋按1/5角度橫橋向內(nèi)傾。針對該橋結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和橋址處的地質(zhì)、環(huán)境條件,結(jié)合鋼箱拱肋施工經(jīng)驗(yàn),提出纜索吊機(jī)分段吊裝和整體提升鋼箱拱肋2種方案,從工期、設(shè)備設(shè)施投入、經(jīng)濟(jì)合理性、安全性、對通航影響、質(zhì)量控制以及對周圍環(huán)境生態(tài)的影響6個方面進(jìn)行比較,整體提升方案均較纜索吊機(jī)方案有較大優(yōu)勢,因此選擇整體提升方案。
[Abstract]:The main bridge of Fenghuang No. 3 Bridge in Nansha District of Guangzhou is (4061 308 61 40) m through steel box tie arch bridge. The maximum section size of steel box arch rib is 3. 0 m 脳 6. 0 m. The main arch rib tilts inward according to 1 / 5 angle. In view of the structural characteristics of the bridge and the geological and environmental conditions of the bridge site, combined with the construction experience of the steel box arch rib, two schemes are put forward for lifting and lifting the steel box arch rib of the cable crane, including the construction period, the input of the equipment and facilities, the economic rationality, the safety, the safety of the steel box arch rib. Compared with the influence of navigation, quality control and the surrounding environment and ecology, the overall lifting scheme is superior to the cable crane scheme, so the overall lifting scheme is chosen.
【作者單位】： 中鐵廣州工程局集團(tuán)有限公司;
【分類號】：U445.4;U448.225

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：2302481