發(fā)布時(shí)間：2018-10-31 11:52

【摘要】：本文以深圳地鐵11號(hào)線南山站~前海灣站區(qū)間、車公廟~紅樹灣區(qū)間的盾構(gòu)施工為工程背景,簡(jiǎn)要介紹由中鐵裝備公司生產(chǎn)的國(guó)內(nèi)首創(chuàng)7m大直徑土壓盾構(gòu)的設(shè)計(jì)技術(shù)參數(shù),并針對(duì)兩個(gè)區(qū)間的盾構(gòu)掘進(jìn)中遇到的礫質(zhì)黏性土、全風(fēng)化花崗石兩種地層,對(duì)比分析在相同地層下,不同掘進(jìn)參數(shù)的實(shí)際應(yīng)用效果。在礫質(zhì)黏性土地層中,推進(jìn)壓力較大,刀盤轉(zhuǎn)速波動(dòng)較大,盾構(gòu)刀盤的扭矩會(huì)顯著增大,螺機(jī)轉(zhuǎn)速要及時(shí)調(diào)整,保持土倉(cāng)壓力基本穩(wěn)定。在全風(fēng)化花崗石地層中,盾構(gòu)推進(jìn)壓力基本相同,刀盤轉(zhuǎn)速較大,刀盤扭矩也較大,注漿壓力、螺機(jī)轉(zhuǎn)速基本相同,車紅區(qū)間的土倉(cāng)壓力控制的較好。車紅區(qū)間的地表沉降基本控制在40mm,車紅區(qū)間的掘進(jìn)效率在礫質(zhì)黏性土地層中與南前區(qū)間相差不多,在全風(fēng)化花崗石地層中要高很多,掘進(jìn)和管片拼裝時(shí)間的合理分配,有效提高了掘進(jìn)效率。
[Abstract]:Taking the shield construction between Nanshan Station and Deep Bay Station of Shenzhen Metro Line 11 as the engineering background, this paper briefly introduces the design technical parameters of the 7m large diameter earth pressure shield machine produced by China Railway equipment Company. Aiming at the gravel clay and fully weathered granite strata encountered in shield tunneling in two sections, the practical application effects of different tunneling parameters in the same stratum are analyzed comparatively. In the gravelly clay layer, the propelling pressure is large, the speed of the cutter head fluctuates greatly, the torque of the shield cutter will increase significantly, the rotation speed of the screw machine should be adjusted in time, and the pressure of the earth bin should be kept basically stable. In the fully weathered granite formation, the pressure of shield tunneling is basically the same, the rotary speed of cutter head is larger, the torque of cutter head is also larger, the grouting pressure and the rotation speed of screw machine are basically the same, and the earth bin pressure in Che-Hong section is well controlled. The surface subsidence of the Che-Hong section is basically controlled at 40mm. The driving efficiency of the Che-hong section is not much different from that of the former section in the gravelly clay layer, and it is much higher in the weathered granite strata, and the reasonable allocation of the excavation and segment assembling time is achieved. Effectively improve the tunneling efficiency.
【作者單位】： 北京交通大學(xué);
【基金】：國(guó)家973計(jì)劃項(xiàng)目課題(2014CB046906)
【分類號(hào)】：U455.43

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前7條

1 何川;汪洋;方勇;謝俊;趙強(qiáng)政;;土壓平衡式盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程的相似模型試驗(yàn)[J];土木工程學(xué)報(bào);2012年02期

2 宋克志;王夢(mèng)恕;;復(fù)雜巖石地層隧道掘進(jìn)機(jī)操作特性分析[J];土木工程學(xué)報(bào);2012年05期

3 郭玉海;;大直徑土壓平衡盾構(gòu)引起的地表變形規(guī)律研究[J];土木工程學(xué)報(bào);2013年11期

4 劉學(xué)彥;袁大軍;;盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中防止泥水劈裂的泥水壓力設(shè)定[J];土木工程學(xué)報(bào);2014年05期

5 林存剛;張忠苗;吳世明;李宗梁;劉冠水;;軟土地層盾構(gòu)隧道施工引起的地面隆陷研究[J];巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào);2011年12期

6 侯永茂;楊國(guó)祥;葛修潤(rùn);鄭宜楓;顧沉穎;;土壓平衡盾構(gòu)土艙壓力建立機(jī)制及設(shè)定準(zhǔn)則研究[J];巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào);2012年03期

7 劉維;唐曉武;甘鵬路;SAVIDIS S;;復(fù)合砂性土層中盾構(gòu)掘進(jìn)面穩(wěn)定性分析[J];巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào);2013年S2期

【共引文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 邵艷;王仕傳;李長(zhǎng)勇;;合肥濱湖新區(qū)軟土物理力學(xué)特性相關(guān)性分析[J];工業(yè)建筑;2013年05期

2 董漢軍;譚嘯峰;楊釗;翟世鴻;楊擎;;廣州“紅層”地質(zhì)盾構(gòu)機(jī)滾刀磨損與掘進(jìn)參數(shù)特性分析[J];中國(guó)港灣建設(shè);2013年04期

3 周鴻彬;龔國(guó)芳;王林濤;吳偉強(qiáng);;Φ1.2m縮尺實(shí)驗(yàn)盾構(gòu)機(jī)械結(jié)構(gòu)與液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J];工程設(shè)計(jì)學(xué)報(bào);2014年02期

4 周磊;黨發(fā)寧;;圓形黃土地鐵隧洞暗挖法地表沉降簡(jiǎn)化解析算法[J];水利與建筑工程學(xué)報(bào);2014年05期

5 施伯超;;盾構(gòu)進(jìn)站接收險(xiǎn)情處理的探討[J];福建建設(shè)科技;2015年02期

6 張振;龔國(guó)芳;饒?jiān)埔?吳偉強(qiáng);劉統(tǒng);;TBM試驗(yàn)臺(tái)支撐推進(jìn)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)與仿真分析[J];工程設(shè)計(jì)學(xué)報(bào);2015年04期

7 姜春陽(yáng);;盾構(gòu)機(jī)過(guò)小凈空中間風(fēng)井施工技術(shù)[J];山西建筑;2014年28期

8 槐榮國(guó);;淺談盾構(gòu)孤石段地層掘進(jìn)技術(shù)[J];建筑機(jī)械化;2014年10期

9 陶偉;管會(huì)生;郭立昌;黃松和;;斜井隧道雙模式盾構(gòu)推進(jìn)油缸布局優(yōu)化研究[J];隧道建設(shè);2014年12期

10 劉紀(jì)峰;李雄潤(rùn);陳福星;;福州地鐵1號(hào)線典型軟土的工程性質(zhì)[J];華僑大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2015年01期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前4條

1 丁智;盾構(gòu)隧道掘進(jìn)對(duì)鄰近建筑物影響及變形預(yù)測(cè)研究[D];浙江大學(xué);2014年

2 李忠超;軟粘土中軌道交通地下深開(kāi)挖工程變形及穩(wěn)定性研究[D];浙江大學(xué);2015年

3 安建永;淺埋隧道開(kāi)挖與既有建筑基礎(chǔ)荷載相互影響的模型試驗(yàn)和理論計(jì)算研究[D];北京交通大學(xué);2015年

4 江英超;盾構(gòu)掘進(jìn)對(duì)砂卵石地層的擾動(dòng)機(jī)理研究[D];西南交通大學(xué);2014年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 袁文軍;淺覆越江盾構(gòu)隧道抗浮研究與數(shù)值模擬[D];南昌航空大學(xué);2013年

2 毛阿立;大直徑土壓平衡盾構(gòu)穿越湘江的擾動(dòng)效應(yīng)及施工控制技術(shù)研究[D];中南大學(xué);2013年

3 宋憲賀;天津某地鐵盾構(gòu)穿越既有鐵路工程變形規(guī)律及施工控制研究[D];北京交通大學(xué);2014年

4 郭朝;復(fù)合地層φ7m盾構(gòu)的刀盤適應(yīng)性及施工引起地層變形規(guī)律分析[D];北京交通大學(xué);2014年

5 郝鮮玲;盾構(gòu)工程施工對(duì)壩體沉降影響的研究[D];北方工業(yè)大學(xué);2014年

6 周冰峰;平面應(yīng)變模型試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)與研究[D];西南交通大學(xué);2014年

7 寧銳;深圳地鐵5號(hào)線盾構(gòu)施工關(guān)鍵問(wèn)題研究[D];西南交通大學(xué);2014年

8 楊麗冰;南寧膨脹巖地區(qū)盾構(gòu)壁后注漿材料試驗(yàn)研究[D];廣西大學(xué);2013年

9 馬婷;長(zhǎng)株潭城際鐵路土壓平衡盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)適配性研究[D];中南大學(xué);2014年

10 夏釩;隧道施工對(duì)環(huán)境影響的位移控制模型試驗(yàn)研究[D];上海交通大學(xué);2014年

【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 程展林,吳忠明,徐言勇;砂基中泥漿盾構(gòu)法隧道施工開(kāi)挖面穩(wěn)定性試驗(yàn)研究[J];長(zhǎng)江科學(xué)院院報(bào);2001年05期

2 陳明雄,傅德明;上海軟土地層淺覆土盾構(gòu)隧道凍結(jié)加固模擬試驗(yàn)研究[J];地下工程與隧道;1996年03期

3 魏建華,丁書福;土壓平衡式盾構(gòu)開(kāi)挖面穩(wěn)定機(jī)理與壓力艙土壓的控制[J];工程機(jī)械;2005年01期

4 上官子昌;李守巨;孫偉;欒茂田;劉博;;土壓平衡盾構(gòu)機(jī)密封艙土壓力控制方法[J];煤炭學(xué)報(bào);2010年03期

5 徐挺;相似分析中土壤-機(jī)器系統(tǒng)參數(shù)的合理選擇[J];農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào);1982年01期

6 沈建奇;金先龍;楊建剛;凌宇峰;;盾構(gòu)機(jī)刀盤掘削動(dòng)態(tài)數(shù)值模擬[J];上海交通大學(xué)學(xué)報(bào);2009年06期

7 劉明月,杜彥良,麻士琦;地質(zhì)因素對(duì)TBM掘進(jìn)效率的影響[J];石家莊鐵道學(xué)院學(xué)報(bào);2002年04期

8 許宏發(fā),吳華杰,郭少平,廖鐵平;樁土接觸面單元參數(shù)分析[J];探礦工程(巖土鉆掘工程);2002年05期

9 王洪新;傅德明;;土壓平衡盾構(gòu)掘進(jìn)的數(shù)學(xué)物理模型及各參數(shù)間關(guān)系研究[J];土木工程學(xué)報(bào);2006年09期

10 黃正榮;朱偉;梁精華;秦建設(shè);;盾構(gòu)法隧道開(kāi)挖面極限支護(hù)壓力研究[J];土木工程學(xué)報(bào);2006年10期

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 張耀宏;;盾構(gòu)掘進(jìn)式隧道技術(shù)的現(xiàn)狀與課題[J];工程機(jī)械文摘;2004年06期

2 肖瑞傳;;不同地層下的盾構(gòu)掘進(jìn)技術(shù)[J];西部探礦工程;2006年04期

3 周廣良;;盾構(gòu)掘進(jìn)坡度對(duì)周邊樁基礎(chǔ)影響的研究[J];低溫建筑技術(shù);2011年11期

4 李大勇,王暉,武亞軍;盾構(gòu)掘進(jìn)對(duì)周圍環(huán)境的影響分析[J];地下空間與工程學(xué)報(bào);2005年S1期

5 宋克志;趙化濤;盧丁;;泥巖砂巖交互地層盾構(gòu)掘進(jìn)速率的多元回歸分析預(yù)測(cè)[J];建筑機(jī)械;2007年23期

6 宋克志;孫樹賢;袁大軍;王夢(mèng)恕;;基于盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)的巖石可切割性模糊識(shí)別[J];巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào);2008年S1期

7 侯剛;;盾構(gòu)掘進(jìn)趨向預(yù)警值的分析和計(jì)算[J];隧道建設(shè);2008年04期

8 宋克志;袁大軍;王夢(mèng)恕;;基于盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)分析的隧道圍巖模糊判別[J];土木工程學(xué)報(bào);2009年01期

9 高健;張義同;;盾構(gòu)掘進(jìn)速度對(duì)開(kāi)挖面水頭分布的影響[J];天津大學(xué)學(xué)報(bào);2010年04期

10 鐘志全;;含卵石地層盾構(gòu)掘進(jìn)防磨損技術(shù)[J];建筑機(jī)械化;2010年09期

相關(guān)會(huì)議論文 前10條

1 楊宏燕;;盾構(gòu)掘進(jìn)方向計(jì)算機(jī)輔助控制技術(shù)研究[A];中國(guó)設(shè)備工程專家代表會(huì)議論文集[C];2007年

2 周文波;吳惠明;;水底公路隧道盾構(gòu)掘進(jìn)中的道路同步施工技術(shù)綜述[A];中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)隧道與地下工程學(xué)會(huì)地鐵專業(yè)委員會(huì)第十二屆學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集[C];1998年

3 潘國(guó)榮;張德海;;測(cè)量機(jī)器人與陀螺儀組合導(dǎo)向系統(tǒng)在盾構(gòu)掘進(jìn)中的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用[A];中國(guó)測(cè)繪學(xué)會(huì)第九次全國(guó)會(huì)員代表大會(huì)暨學(xué)會(huì)成立50周年紀(jì)念大會(huì)論文集[C];2009年

4 賀美德;樂(lè)貴平;劉軍;王夢(mèng)恕;張頂立;;盾構(gòu)掘進(jìn)施工對(duì)近鄰隧道的影響分析[A];巖石力學(xué)與工程的創(chuàng)新和實(shí)踐：第十一次全國(guó)巖石力學(xué)與工程學(xué)術(shù)大會(huì)論文集[C];2010年

5 李桂花;劉前曦;;上海地鐵一號(hào)線盾構(gòu)掘進(jìn)對(duì)控制中心鋼管樁基礎(chǔ)的影響[A];中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)隧道及地下工程學(xué)會(huì)第八屆年會(huì)論文集[C];1994年

6 崔曉楠;;盾構(gòu)掘進(jìn)中任意一點(diǎn)與設(shè)計(jì)坐標(biāo)[A];華東地區(qū)第十次測(cè)繪學(xué)術(shù)交流大會(huì)論文集[C];2007年

7 崔曉楠;;盾構(gòu)掘進(jìn)中任意一點(diǎn)坐標(biāo)與設(shè)計(jì)坐標(biāo)的偏差改正[A];2007'全國(guó)測(cè)繪科技信息交流會(huì)暨信息網(wǎng)成立30周年慶典論文集[C];2007年

8 嚴(yán)國(guó)仙;;緊鄰高架樁基平行長(zhǎng)距離盾構(gòu)掘進(jìn)微擾動(dòng)施工技術(shù)[A];施工機(jī)械化新技術(shù)交流會(huì)論文集（第十一輯）[C];2010年

9 孫鈞;朱忠隆;;城市地鐵盾構(gòu)掘進(jìn)環(huán)境土工安全的智能預(yù)測(cè)與控制[A];盛世歲月——祝賀孫鈞院士八秩華誕論文選集[C];2006年

10 吳欽剛;汪健;鄭林有;王歡;;無(wú)水砂卵石地層土壓平衡盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)管理[A];2011中國(guó)盾構(gòu)技術(shù)學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2011年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前9條

1 記者 章盛莉 通訊員 易陽(yáng);開(kāi)始盾構(gòu)掘進(jìn)[N];長(zhǎng)沙晚報(bào);2012年

2 記者 李佩山 通訊員 劉慧云 魏綿峰;大直徑盾構(gòu)掘進(jìn)再克長(zhǎng)江天塹[N];中國(guó)鐵道建筑報(bào);2013年

3 記者 沈英甲邋通訊員 彭力;北京奧運(yùn)重點(diǎn)工程盾構(gòu)掘進(jìn)創(chuàng)紀(jì)錄[N];科技日?qǐng)?bào);2008年

4 岳東憫　楊林 李艷;中鐵一局破解冰凍體內(nèi)盾構(gòu)掘進(jìn)施工難題[N];陜西日?qǐng)?bào);2009年

5 記者　沈英甲　通訊員　彭力;北京地鐵建設(shè)創(chuàng)一項(xiàng)盾構(gòu)掘進(jìn)世界紀(jì)錄[N];科技日?qǐng)?bào);2007年

6 記者　李媛　通訊員　彭力;地鐵四號(hào)線盾構(gòu)掘進(jìn)1100米創(chuàng)世界新紀(jì)錄[N];建筑時(shí)報(bào);2007年

7 本報(bào)通訊員 王賓;擒“虎”闖關(guān)鑄豐碑[N];人民鐵道;2009年

8 宣文;洪開(kāi)榮：隧道科技帶頭人[N];中國(guó)企業(yè)報(bào);2011年

9 本報(bào)記者 蘇冠群　李志杰;競(jìng)賽沖刺最后一百米[N];中國(guó)水利報(bào);2014年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 李賢妮;盾構(gòu)掘進(jìn)試驗(yàn)系統(tǒng)的研制[D];北京交通大學(xué);2007年

2 于宗飛;盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程的三維有限元數(shù)值模擬分析[D];天津大學(xué);2004年

3 牟明揚(yáng);軟弱含水地層盾構(gòu)掘進(jìn)地表和建筑物沉降研究[D];北京交通大學(xué);2014年

4 江俊杰;盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中的異常工況識(shí)別與智能決策[D];浙江大學(xué);2012年

5 劉建檳;軟土地層盾構(gòu)掘進(jìn)不同空間位置建筑物沉降研究[D];北京交通大學(xué);2013年

6 郭建濤;粉土粉砂地層盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)優(yōu)化預(yù)測(cè)研究[D];北京交通大學(xué);2010年

7 張勵(lì);盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)對(duì)地表沉降影響分析[D];北京交通大學(xué);2012年

8 凌研方;盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中軌跡規(guī)劃問(wèn)題的研究[D];大連理工大學(xué);2009年

9 江帆;盾構(gòu)掘進(jìn)對(duì)上軟下硬土層引起的地表沉降及圍巖穩(wěn)定性影響分析[D];安徽建筑大學(xué);2014年

10 段小明;盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中的自動(dòng)軌跡跟蹤控制技術(shù)研究[D];浙江大學(xué);2012年

，

本文編號(hào)：2302078