集裝箱港口集卡——輪胎吊集成調(diào)度方法
[Abstract]:In order to better coordinate the scheduling card and tire crane, based on the bridge crane scheduling plan and given the task set and job requirement time associated with tire crane and collecting card, the characteristics of the scheduling problem of tire crane and truck are studied. In order to minimize the accumulated delay time of the task, the integer programming model for the scheduling problem of the tire crane and the truck in the container terminal is established respectively. Considering the concurrent coupling relationship between the two methods, a distributed time-of-arrival control model is established, and discrete particle swarm optimization (DPSO) algorithm is used to solve the integrated scheduling problem of truck and tire crane. In the example analysis, the convergence characteristics and reliability of the distributed arrival time control method and discrete particle swarm optimization algorithm for solving the integrated scheduling of truck and tire crane are verified by comparing with the results of CPLEX calculation. The results show that according to the current configuration of card-tire crane resources in different time stages, there are accumulated delay time from 85~215min to different degrees, which will lead to the loss of efficiency of the bridge crane, thus prolonging the working time of the ship. Affects the actual berthing time of the ship.
【作者單位】: 上海海事大學(xué)物流研究中心;上海海事大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院;
【基金】:國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(71301101)~~
【分類號(hào)】:U691.3
【相似文獻(xiàn)】
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本文編號(hào):2293283
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