【摘要】：結(jié)合昆山南高架站站房改造工程,通過ABAQUS軟件建立有限元實體分析模型,研究新建結(jié)構(gòu)物對鄰近高鐵橋梁橋墩、基礎(chǔ)承載力、變形的影響。通過數(shù)值分析,得出以下結(jié)論:(1)昆山南站新增建筑結(jié)構(gòu)建成后,既有高鐵橋墩墩身承載力、局部應力仍滿足規(guī)范要求;(2)新建樁基從施工到上部荷載加載過程中,對鄰近高鐵橋既有樁基的摩阻力、剪力和彎矩影響不大,對樁身軸力,上部荷載加載后則有明顯增加。橋墩發(fā)生向新增建筑區(qū)域傾倒的變形趨勢,但橋墩墩頂水平位移和豎向沉降的變化值不大于控制限值1 mm;(3)水泥攪拌樁對地基有加固作用,但其施工時會對橋梁樁基產(chǎn)生不利影響,應保證攪拌樁與橋墩樁基有一定安全距離。
[Abstract]:Combined with the reconstruction project of the south elevated station building in Kunshan, the finite element solid analysis model was established by ABAQUS software to study the influence of the new structure on the bearing capacity and deformation of the bridge pier, foundation of the adjacent high-speed railway bridge. Through numerical analysis, the following conclusions are drawn: (1) after the construction of the new building structure of Kunshan South Station, the bearing capacity of the piers of the existing high-speed railway piers is still satisfied, and the local stress still meets the requirements of the code; (2) the new pile foundation is constructed from the construction to the loading process of the upper part of the bridge. It has little influence on the friction resistance, shear force and bending moment of the existing pile foundation of the adjacent high-speed railway bridge, but it has obvious increase on the axial force of the pile body and the load on the upper part of the pile. The deformation trend of pier dumping to the new building area occurs, but the change value of horizontal displacement and vertical settlement at the top of pier is not larger than the control limit value 1 mm; (3) cement mixing pile can reinforce the foundation. However, the bridge pile foundation will be adversely affected by its construction, and the safety distance between the mixing pile and the bridge pier pile foundation should be ensured.
【作者單位】： 中鐵第四勘察設計院集團有限公司;
【分類號】：U447

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3 葉q，

本文編號：2289936