發(fā)布時(shí)間：2018-10-20 12:26

【摘要】：通過加速加載試驗(yàn)、低溫彎曲試驗(yàn)、飛散試驗(yàn)研究了泡沫瀝青和水泥兩種粘結(jié)材料對(duì)泡沫瀝青冷再生混合料(CRMFA)長(zhǎng)期高溫抗變形能力、低溫抗裂性以及抗松散性能的影響。研究結(jié)果表明:對(duì)CRMFA的長(zhǎng)期高溫抗變形能力而言,存在一個(gè)最佳泡沫瀝青用量;增加水泥摻量有助于提高CRMFA的長(zhǎng)期高溫抗變形能力。CRMFA的低溫柔韌性隨泡沫瀝青用量的增大而提升,但隨水泥摻量增加呈拋物線變化規(guī)律,為保證CRMFA具有良好的低溫抗裂性能,水泥摻量宜小于2wt%。CRMFA的抗松散性能較差,增加泡沫瀝青用量可有效降低其松散性;水泥摻量在1.5wt%~2.5wt%時(shí),對(duì)CRMFA抗松散性的改善作用不顯著。
[Abstract]:Through accelerated loading test, low temperature bending test and flying test, the effects of two kinds of binders, foamed asphalt and cement, on the long-term high temperature deformation resistance, low temperature crack resistance and loose resistance of cold recycled (CRMFA) are studied. The results show that there is an optimal amount of foamed asphalt for the long-term high temperature deformation resistance of CRMFA. The low temperature flexibility of CRMFA is increased with the increase of the amount of foamed asphalt, but the variation law of CRMFA is parabolic with the increase of cement content, in order to ensure that CRMFA has good low temperature crack resistance. The content of cement should be smaller than that of 2wt%.CRMFA, and the looseness of CRMFA can be reduced by increasing the amount of foamed asphalt, and when the content of cement is 1.5 wtwt%, the looseness of CRMFA can not be improved significantly.
【作者單位】： 長(zhǎng)安大學(xué)道路結(jié)構(gòu)與材料交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51408050) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金(310821173308)
【分類號(hào)】：U414

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 尚福魯;滕翠翠;孫振偉;;冷再生混合料的研究動(dòng)態(tài)[J];山西建筑;2010年16期

2 宋長(zhǎng)柏,王麗,陳朝霞;冷再生混合料的室內(nèi)試驗(yàn)研究[J];內(nèi)蒙古公路與運(yùn)輸;2001年S1期

3 王麗,魏連雨,劉奎穎;冷再生混合料力學(xué)性能試驗(yàn)研究[J];河北工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào);2003年03期

4 于洪源,吉麗娜,吳琰;均勻設(shè)計(jì)在不同添加劑的冷再生混合料配比設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[J];河北工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào);2005年05期

5 周慧東;;冷再生混合料反應(yīng)機(jī)理分析[J];科學(xué)之友(B版);2008年09期

6 尹萍;賈富貴;;泡沫(乳化)瀝青冷再生混合料力學(xué)性能的試驗(yàn)研究[J];四川建筑科學(xué)研究;2013年01期

7 張亮;;舊料摻量對(duì)冷再生混合料強(qiáng)度影響[J];交通世界(建養(yǎng).機(jī)械);2013年05期

8 姚笛;;冷再生混合料疲勞性能研究[J];公路工程;2014年03期

9 成安洪;高建華;胡偉;;廠拌瀝青冷再生混合料拌和施工工藝要點(diǎn)[J];公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版);2008年S2期

10 楊進(jìn);江濤;孫立軍;劉黎萍;;考慮第二次壓密的乳化瀝青冷再生混合料室內(nèi)試驗(yàn)方法研究[J];公路工程;2010年01期

相關(guān)會(huì)議論文 前3條

1 魏連雨;王麗;王國(guó)清;;冷再生混合料的室內(nèi)試驗(yàn)研究[A];第一屆全國(guó)公路科技創(chuàng)新高層論壇論文集新技術(shù)新材料與新設(shè)備卷[C];2002年

2 李相國(guó);尹曉波;馬保國(guó);王海峰;李俊曉;;改性劑對(duì)粉煤灰-水泥冷再生混合料性能的影響[A];2011年混凝土與水泥制品學(xué)術(shù)討論會(huì)論文集[C];2011年

3 薛振山;王純鳴;;乳化瀝青冷再生混合料性能研究[A];全國(guó)城市公路學(xué)會(huì)第十四屆學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2005年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前1條

1 楊寶眾;亞洲首套就地冷再生機(jī)組亮相[N];中國(guó)交通報(bào);2007年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 武澤鋒;舊瀝青路面銑刨料工廠冷再生技術(shù)研究[D];東北大學(xué);2012年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 朱樹青;乳化瀝青和泡lで嗬湓偕旌狹閑閱苧芯縖D];山東建筑大學(xué);2015年

2 劉玉國(guó);泡lで嗉捌淅湓偕旌狹下酚瞇閱苧芯縖D];長(zhǎng)安大學(xué);2015年

3 劉娜;泡沫瀝青與乳化瀝青冷再生混合料中長(zhǎng)期使用性能研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2012年

4 張軍;貴州高速公路乳化瀝青冷再生混合料力學(xué)性能研究[D];重慶交通大學(xué);2015年

5 趙洪鍵;水泥冷再生基層材料組成設(shè)計(jì)與路用性能研究[D];重慶交通大學(xué);2015年

6 談世軍;貴州山區(qū)高速公路乳化瀝青冷再生混合料高溫性能研究[D];重慶交通大學(xué);2015年

7 羅海龍;乳化瀝青冷再生混合料的細(xì)觀結(jié)構(gòu)研究[D];東南大學(xué);2015年

8 劉亮;RAP表面特征及其性能改善研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2016年

9 盧勇;冷再生混合料在高速公路中的深入研究及推廣應(yīng)用[D];東南大學(xué);2016年

10 竇玉榮;乳化瀝青冷再生混合料路用性能及結(jié)構(gòu)組合研究[D];遼寧工程技術(shù)大學(xué);2015年

，

本文編號(hào)：2283177