發(fā)布時間：2018-10-14 12:22

【摘要】：針對于公路橋梁箱梁懸臂的施工過程中,利用ANSYS有限元軟件,就預應力作用對箱梁懸臂剪力滯效應的影響進行了研究。結(jié)果表明,預應力施加之后頂板的剪力還有滯系數(shù)的數(shù)值大概在1左右,同時還將剪力的滯效應減小了,在距離固端近的A截面,剪力滯效應有更大的減小。截面的剪力滯系數(shù)之所以減少,是因為施加了預應力,再進行了施加之后滯效應明顯的減少了。同時翼緣板的剛度會由于橫向預應力的施加而增大剛度,使得在界面上頂板的受力是比較均勻的,相對來說結(jié)構(gòu)也是比較安全的。在整個懸臂的施工過程當中,為了能夠使得受力不均的現(xiàn)象得到減少要使得橫向的預應力不斷的張拉,懸臂施工安全性更高。通過豎向預應力的作用,使腹板的剛度得到增加,而對頂板剪力滯變化影響較小。
[Abstract]:In view of the cantilever construction of highway bridge box girder, the influence of prestressing force on the shear lag effect of box girder cantilever is studied by using ANSYS finite element software. The results show that the shear force and the hysteresis coefficient of the roof are about 1 after the prestress is applied, and the lag effect of the shear force is also reduced, and the shear lag effect decreases more greatly in the A section near the fixed end. The shear lag coefficient of the section is reduced because the prestress is applied and the hysteresis effect is obviously reduced after applied. At the same time, the stiffness of flange slabs will be increased by the application of transverse prestress, which makes the stress of the roof on the interface more uniform, and the structure is relatively safe. In the whole construction process of cantilever, in order to reduce the phenomenon of uneven force, the security of cantilever construction is higher. Through the action of vertical prestress, the stiffness of web is increased, but the change of shear lag of roof is less affected.
【作者單位】： 連云港職業(yè)技術(shù)學院建筑工程學院;貴州順康路橋咨詢有限公司;
【基金】：江蘇省教育科學"十三五"規(guī)劃2016年度課題(B-b/2016/03/16)
【分類號】：U445.466

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本文編號：2270441