本文關(guān)鍵詞：道路橋梁工程造價(jià)的影響因素與控制措施，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

道路橋梁造價(jià) 道路橋梁工程造價(jià)的影響因素與控制措施

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摘 要：城市化發(fā)展的步伐逐漸加快，這使得道路橋梁的建設(shè)項(xiàng)目呈現(xiàn)直線上漲的趨勢(shì)，在長(zhǎng)期的建設(shè)中，其造價(jià)體系有了很大完善，但還是會(huì)有一些因素影響著道路橋梁工程的造價(jià)。工程造價(jià)是在整個(gè)工程項(xiàng)目中都有所涉及的，對(duì)施工有著重要影響，所以對(duì)造價(jià)管理應(yīng)該更加重視。本文分析了影響道路橋梁工程造價(jià)的主要因素，并提出相關(guān)的控制措施。

　　關(guān)鍵詞：道路橋梁；造價(jià)；影響
　　我國(guó)重要的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)建設(shè)項(xiàng)目中就包括道路橋梁，這也是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要體現(xiàn)。在道路橋梁施工過(guò)程中，，它涉及較多的工序，施工工期比較緊張，所以對(duì)造價(jià)工作有著較大的影響，而且影響因素還是多方面的，對(duì)相關(guān)影響因素予以控制，能保證工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量更好，所有的人力和財(cái)力都能得到合理的應(yīng)用，促進(jìn)道路橋梁發(fā)揮出其特有的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
　　1 我國(guó)道路橋梁工程中造價(jià)控制的現(xiàn)狀
　　1.1 建筑市場(chǎng)秩序亂
　　我國(guó)在不斷深化改革建設(shè)管理體系的同時(shí)，使地區(qū)性的建設(shè)市場(chǎng)不沒(méi)有了任何限制，有很多建設(shè)企業(yè)都到異地去承攬工程，或者跨行業(yè)包攬工程項(xiàng)目。而且我國(guó)各個(gè)地區(qū)和各個(gè)行業(yè)還沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的預(yù)算編制，統(tǒng)一的預(yù)算定額標(biāo)準(zhǔn)也沒(méi)有形成，這對(duì)于那些跨地區(qū)和跨行業(yè)承攬工程的建筑企業(yè)來(lái)說(shuō)，在工程造價(jià)上沒(méi)有一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，很容易出現(xiàn)造價(jià)偏差過(guò)大等情況。
　　1.2 造價(jià)確定的方法落后
　　社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展非�？�，道路橋梁工程在造價(jià)確定的方法上并不能跟上時(shí)代發(fā)展的步伐，在道路橋梁工程項(xiàng)目中總是有各個(gè)新型材料和新型技術(shù)被研發(fā)出來(lái)，這使原本的造價(jià)確定方法和這些新型技術(shù)和材料出現(xiàn)了脫軌的現(xiàn)象，并不能與之相適應(yīng)，造價(jià)方法比較落后和市場(chǎng)的需求度并不在一個(gè)層次上。
　　1.3 造價(jià)管理的模式比較落后
　　工程造價(jià)是在整個(gè)道路橋梁施工中都有所涉及的，目前的造價(jià)管理工作幾乎都是階段性的，并沒(méi)有完善的管理模式，而且在造價(jià)管理中也沒(méi)有科學(xué)的管理方法，使造價(jià)工作很難落實(shí)到真正的工程建設(shè)中。
　　2 影響道路橋梁工程造價(jià)的因素
　　2.1 工程決策階段
　　在整個(gè)工程造價(jià)過(guò)程中，工程決策階段是首要的影響因素，這是工程設(shè)計(jì)的主要依據(jù)，對(duì)整個(gè)道路橋梁工程的投資效果和造價(jià)都有較大影響。首先體現(xiàn)在項(xiàng)目規(guī)模上。道路橋梁工程的資源配置情況和項(xiàng)目規(guī)模大小有著直接的關(guān)系，如果項(xiàng)目規(guī)模太大，在實(shí)際工程中實(shí)際的運(yùn)用需求將會(huì)小于造價(jià)預(yù)算，出現(xiàn)浪費(fèi)的情況；如果項(xiàng)目規(guī)模太小，在資源配置上將會(huì)出現(xiàn)很多不合理的現(xiàn)象，這樣會(huì)使經(jīng)濟(jì)效益有所降低。從這可以看出來(lái)，道路橋梁工程在整個(gè)造價(jià)控制中最關(guān)鍵的就是項(xiàng)目規(guī)模。
　　其次是工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。這點(diǎn)主要是指道路橋梁的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，需求不同，對(duì)道路橋梁等級(jí)的要求也是有所不同的。工程建設(shè)的需求太高或者太低，在造價(jià)控制上都會(huì)有影響，不好把握造價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)，容易有誤差出現(xiàn)。
　　最后是項(xiàng)目總體規(guī)劃。道路橋梁工程的造價(jià)在項(xiàng)目總體規(guī)劃上，會(huì)受到較多的影響。主要表現(xiàn)在地區(qū)的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃上、工程項(xiàng)目建設(shè)的作用、地區(qū)的交通情況，還有施工條件以及施工設(shè)備等，這些都對(duì)工程造價(jià)有著較大的影響，有一個(gè)環(huán)節(jié)出錯(cuò)，造價(jià)就會(huì)出現(xiàn)誤差，對(duì)整個(gè)工程就會(huì)有影響。
　　2.2 設(shè)計(jì)階段的影響
　　首先體現(xiàn)在工程設(shè)計(jì)的質(zhì)量和方案上。在道路橋梁工程的設(shè)計(jì)上，會(huì)有很多種不同的方案，而每一種設(shè)計(jì)方案中涉及到的施工理論是不一樣的，使用的技術(shù)方法上也有較大差異。同時(shí)，工程的建設(shè)投資量和工程設(shè)計(jì)質(zhì)量之間有著較大的關(guān)系，尤其是在工程完工后投入使用上，所能產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益等方面。其次體現(xiàn)在設(shè)計(jì)單位和設(shè)計(jì)人員上。這兩者對(duì)于工程造價(jià)控制有著密切關(guān)系，設(shè)計(jì)人員在工作水平和經(jīng)驗(yàn)上都是有所不同的，在造價(jià)工作上也會(huì)有一定的差異，就是這一點(diǎn)小的差異對(duì)整個(gè)工程造價(jià)來(lái)說(shuō)都有著重要影響。最后體現(xiàn)在設(shè)計(jì)方案的審查上。工程的質(zhì)量會(huì)受到工程設(shè)計(jì)方案審查的直接影響，如果設(shè)計(jì)方案中有問(wèn)題出現(xiàn)，沒(méi)有得到及時(shí)的處理，也沒(méi)有經(jīng)過(guò)審查程序提出來(lái)，將會(huì)對(duì)工程造價(jià)有很大影響，直接危及到工程的質(zhì)量。
　　3 道路橋梁工程造價(jià)控制的相關(guān)措施
　　3.1 工程立項(xiàng)階段的控制
　　在這個(gè)階段，進(jìn)行造價(jià)控制應(yīng)該在獲批的投資標(biāo)準(zhǔn)上來(lái)完成。對(duì)工程項(xiàng)目的可行性、施工方案的合理性、投資估算的合理性以及工程資金等多個(gè)方面來(lái)進(jìn)行準(zhǔn)去的分析，這樣才能在道路橋梁工程在立項(xiàng)階段的造價(jià)控制上有一定的保障，不會(huì)出現(xiàn)偏差。此外，在這個(gè)階段，還要對(duì)工程項(xiàng)目所涉及到的外部資源進(jìn)行調(diào)查和分析，看其是否滿足施工條件，主要有建設(shè)材料的供需要求上、施工現(xiàn)場(chǎng)周邊的道路情況和環(huán)境等方面，確保所有條件都能滿足施工標(biāo)準(zhǔn)。
　　3.2 施工設(shè)計(jì)階段的控制
　　在這個(gè)階段進(jìn)行造價(jià)控制，主要從施工設(shè)計(jì)方案的制定上入手，即初步設(shè)計(jì)、施工圖紙的設(shè)計(jì)以及圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的更改等階段。在建筑工程中針對(duì)不同的方案設(shè)計(jì)，要考慮不同的施工情況，但都要在成本核算和經(jīng)濟(jì)施工基礎(chǔ)上進(jìn)行，從眾多方案中選出最科學(xué)最合理的施工建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)以及設(shè)計(jì)規(guī)模。還要對(duì)工程中設(shè)計(jì)到的施工技術(shù)予以確定，選擇最經(jīng)濟(jì)最可行的施工技術(shù)，同時(shí)還要控制的工程的資金，保證設(shè)計(jì)方案又一定的可行性、經(jīng)濟(jì)性，這樣在造價(jià)上才不會(huì)有誤差。
　　3.3 工程建設(shè)階段
　　道路橋梁工程建設(shè)階段主要包括工程招標(biāo)階段和工程施工階段，在道路橋梁工程招標(biāo)過(guò)程中，應(yīng)注意招標(biāo)工作的公平、公正、公開(kāi)，并確保整個(gè)招標(biāo)過(guò)程的透明化同時(shí)應(yīng)注意相關(guān)招標(biāo)文件的完善，對(duì)合同條款進(jìn)行認(rèn)真審查，避免漏項(xiàng)。另一方面對(duì)各競(jìng)標(biāo)方的專業(yè)資質(zhì)進(jìn)行審查，對(duì)整個(gè)招標(biāo)過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督，避免投機(jī)倒把的現(xiàn)象出現(xiàn)。
　　3.4 工程結(jié)算階段
　　在經(jīng)過(guò)了對(duì)道路橋梁工程立項(xiàng)階段、設(shè)計(jì)階段、施工建設(shè)階段的造價(jià)控制工作之后，最后一步也是比較重要的一步就是工程決算階段的造價(jià)控制。在道路橋梁工程決算階段，建筑方需要接受相應(yīng)的審核，并可委托具有專業(yè)資質(zhì)的第三方公司對(duì)道路橋梁工程進(jìn)行審查和驗(yàn)算，并由專門的財(cái)務(wù)部門進(jìn)行專項(xiàng)評(píng)審，最終進(jìn)行道路橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目的工程結(jié)算。良好的工程結(jié)算審查能有效的避免由于各種原因產(chǎn)生的投資估算多算、冒算等問(wèn)題，將道路橋梁工程造價(jià)控制在最優(yōu)的范圍之內(nèi)。
　　4 道路橋梁工程造價(jià)控制原則
　　道路橋梁工程建設(shè)涉及到了眾多的部門、班組和員工，所以應(yīng)處理好各個(gè)部門、各個(gè)班組與員工之間的協(xié)調(diào)關(guān)系，做到對(duì)工程造價(jià)控制的全面覆蓋。道路橋梁工程施工中所處的外部環(huán)境可能是不斷變化的，所以在進(jìn)行造價(jià)控制時(shí)應(yīng)遵循動(dòng)態(tài)性原則，在工程施工過(guò)程中，適時(shí)將各項(xiàng)人工及機(jī)械投人實(shí)際值與目標(biāo)值做出相應(yīng)的對(duì)比，對(duì)存在的偏差作出糾正處理。
　　結(jié)束語(yǔ)
　　造價(jià)工程在整個(gè)道路橋梁工程施工中都會(huì)有所涉及，也會(huì)受到較多因素的影響，所以建設(shè)單位要在每一個(gè)施工階段都做好造價(jià)控制，避免對(duì)道路橋梁的建設(shè)有所影響，這樣也能讓其在使用過(guò)程中有更好的效益產(chǎn)生。
　　參考文獻(xiàn)
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  本文關(guān)鍵詞：道路橋梁工程造價(jià)的影響因素與控制措施，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。