【摘要】：為了研究正交異性橋面板橫隔板圓弧過渡處的疲勞特性,本文以九江長江大橋?qū)嶋H結(jié)構(gòu)為例制作了橫隔板與U型肋局部構(gòu)造細(xì)節(jié)疲勞試驗試樣,實驗結(jié)果發(fā)現(xiàn)13個試樣中有8個試樣疲勞裂紋發(fā)生在橫隔板與U型肋焊縫處,而有5個試樣疲勞裂紋發(fā)生在橫隔板母材圓弧過渡處,說明橫隔板圓弧過渡處為疲勞破壞的危險部位之一.有限元分析與應(yīng)力測試表明,該處為壓應(yīng)力狀態(tài)區(qū)域,而剪切應(yīng)力較大,其疲勞失效形式為剪切疲勞破壞,通過將實驗數(shù)據(jù)與歐洲規(guī)范Eurocode3進(jìn)行比較,該部位滿足容許剪切應(yīng)力幅值為100 MPa的Δτ-N曲線方程.該研究結(jié)果可為正交異性橋面構(gòu)造細(xì)節(jié)強(qiáng)度設(shè)計和壽命評估提供參考.
[Abstract]:In order to study the fatigue characteristics of transverse partition plate of orthotropic bridge deck at the transition point of circular arc, this paper takes the actual structure of Jiujiang Yangtze River Bridge as an example to make detailed fatigue test specimens of transverse partition plate and U-shaped rib local structure. The results show that 8 of the 13 specimens have fatigue cracks at the weld seam of transverse diaphragm and U-shaped rib, while 5 of them have fatigue cracks at the arc transition of the base metal of the transverse diaphragm. It shows that the transversal arc transition is one of the dangerous parts of fatigue failure. The finite element analysis and stress test show that the region is compressive stress state, but the shear stress is larger, and the fatigue failure form is shear fatigue failure. The experimental data are compared with the European Code Eurocode3. This part satisfies the 螖 蟿 -N curve equation with an allowable shear stress amplitude of 100 MPa. The results can be used as reference for the detailed strength design and life evaluation of orthotropic bridge deck.
【作者單位】： 長安大學(xué)道路施工技術(shù)與裝備教育部重點實驗室;
【基金】：江西省交通運(yùn)輸科技項目資助(2010C00003)
【分類號】：U443.3;U441.4

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：2178337