【摘要】：為探尋臨近事故模式下駕駛?cè)说囊曈X應(yīng)激特性,采用小型乘用車為平臺(tái),利用眼動(dòng)儀對(duì)大量被試駕駛?cè)碎_展了真實(shí)道路駕駛試驗(yàn)。采用視頻回放方法,從約10~4 km的試驗(yàn)里程中篩選出一系列臨近事故危險(xiǎn)數(shù)據(jù);通過將注視區(qū)域劃分為當(dāng)前車道、左側(cè)區(qū)域、右側(cè)區(qū)域、左后視鏡區(qū)域、其他區(qū)域這5個(gè)區(qū)域,對(duì)駕駛?cè)藨?yīng)激響應(yīng)過程中的視覺認(rèn)知特性進(jìn)行了分析。研究結(jié)果表明:駕駛?cè)嗽趹?yīng)激響應(yīng)時(shí)的平均眨眼頻率要低于應(yīng)激響應(yīng)前,而注視范圍要廣于應(yīng)激響應(yīng)前;城市道路環(huán)境中,駕駛?cè)嗽趹?yīng)激響應(yīng)前更多地關(guān)注左側(cè)車道和其他區(qū)域,而在應(yīng)激響應(yīng)時(shí),對(duì)于當(dāng)前車道、右側(cè)車道和左后視鏡的關(guān)注程度上升,應(yīng)激響應(yīng)中駕駛?cè)说淖⒁曓D(zhuǎn)移路徑主要為當(dāng)前車道到右側(cè)車道、左側(cè)車道到當(dāng)前車道;高速公路環(huán)境中,駕駛?cè)嗽趹?yīng)激響應(yīng)前對(duì)左側(cè)車道、左后視鏡和其他區(qū)域的關(guān)注程度要高于應(yīng)激響應(yīng)時(shí),應(yīng)激響應(yīng)中駕駛?cè)烁嗟仃P(guān)注當(dāng)前車道和右側(cè)車道的信息,應(yīng)激響應(yīng)中駕駛?cè)说淖⒁曓D(zhuǎn)移路徑主要為當(dāng)前車道轉(zhuǎn)移到右側(cè)車道、右側(cè)車道轉(zhuǎn)移到當(dāng)前車道;在這2類環(huán)境下,駕駛?cè)嗽趹?yīng)激響應(yīng)中的視覺行為較為靈活,注視范圍也較寬闊。
[Abstract]:In order to explore the visual stress characteristics of drivers in the near accident mode, a real road driving test was carried out on a large number of test drivers by using a small passenger vehicle as a platform. By using video playback method, a series of near accident hazard data were selected from the test mileage of about 10 ~ 4 km. By dividing the gaze area into five areas: the current lane, the left side, the right side, the left rearview mirror, and other regions. The visual cognitive characteristics of driver in stress response were analyzed. The results showed that the average blink frequency of the driver in the stress response was lower than that before the stress response, and the fixation range was wider than that before the stress response. Drivers pay more attention to the left lane and other areas before the stress response, while in the stress response, the attention to the current lane, the right lane and the left rearview mirror increases. In the stress response, the attention transfer path of the driver is mainly from the current lane to the right lane, the left lane to the current lane, while in the freeway environment, the driver changes the left lane to the left lane before the stress response. When the attention of the left rearview mirror and other areas is higher than that of the stress response, the driver pays more attention to the information of the current lane and the right lane in the stress response. In the stress response, the attention transfer path of the driver is mainly from the current lane to the right lane, and the right lane to the current lane. In these two types of environments, the driver's visual behavior in the stress response is more flexible. The range of gaze is also wider.
【作者單位】： 長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院;長(zhǎng)安大學(xué)汽車學(xué)院;
【基金】：陜西省自然科學(xué)基礎(chǔ)研究計(jì)劃項(xiàng)目(2016JQ5096) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金項(xiàng)目(310822151028) 陜西省教育廳專項(xiàng)科研計(jì)劃項(xiàng)目(16JK1375)
【分類號(hào)】：U491.25

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2176056