【摘要】：近年來(lái),汽車(chē)工業(yè)飛速發(fā)展,汽車(chē)保有量不斷提高。但與此同時(shí),其引發(fā)的道路交通擁堵問(wèn)題也影響著越來(lái)越多的人。為了緩解道路交通擁堵、提高車(chē)輛出行效率,提出了一套基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的交通管控機(jī)制。首先,結(jié)合固定時(shí)長(zhǎng)輪轉(zhuǎn)法和車(chē)流量響應(yīng)控制法兩種現(xiàn)有的主流交通燈控制法的思想,提出半實(shí)時(shí)的交通燈控制方法。該方法中,交通燈控制器根據(jù)預(yù)測(cè)出的車(chē)流量信息,得到本路口的最優(yōu)交通燈相位策略,將本路口所有車(chē)輛的等待時(shí)間最小化。其次,為了提高個(gè)體用戶的出行效率,提出啟發(fā)式的動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃算法,該算法在Dijkstra算法的基礎(chǔ)上,采用啟發(fā)式的方法計(jì)算路段的權(quán)重,以此規(guī)劃最優(yōu)路徑,使得車(chē)輛可以盡可能避開(kāi)擁堵路段。為了驗(yàn)證提出的交通管控機(jī)制的性能,通過(guò)交通流量模擬器SUMO和網(wǎng)絡(luò)模擬器NS3進(jìn)行模擬實(shí)驗(yàn)。模擬實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,提出的基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的交通管控機(jī)制能夠有效地降低車(chē)輛的等待時(shí)間、緩解交通擁堵情況,從而改善整個(gè)道路網(wǎng)絡(luò)的交通狀況。
[Abstract]:In recent years, the automobile industry has developed rapidly and the car ownership is increasing. At the same time, the road traffic congestion has also been affected by more and more people. In order to alleviate traffic congestion and improve the vehicle travel efficiency, a set of traffic control and control mechanism based on the vehicle network is proposed. First, the fixed long rotation method and the traffic flow are combined. A semi real time traffic light control method is proposed for two existing main traffic light control methods of the quantity response control method. In this method, the traffic light controller obtains the optimal traffic light phase strategy of this intersection according to the predicted traffic flow information, and minimizes the waiting time of all vehicles in this intersection. Secondly, in order to improve the individual user. A heuristic dynamic path planning algorithm is proposed. Based on the Dijkstra algorithm, the algorithm uses a heuristic method to calculate the weight of the road section, so as to plan the optimal path, so that the vehicle can avoid the congestion section as much as possible. In order to verify the performance of the proposed traffic control mechanism, the traffic flow simulator SUMO and the traffic flow simulator are used to verify the performance of the traffic control mechanism. The simulation experiment of the network simulator NS3 shows that the proposed traffic control mechanism based on the vehicle network can effectively reduce the waiting time of the vehicle, alleviate the traffic congestion, and improve the traffic condition of the whole road network.
【作者單位】： 華東師范大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)與軟件工程學(xué)院;
【分類(lèi)號(hào)】：TN929.5;TP391.44;U495

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本文編號(hào)：2169394