發(fā)布時間：2018-08-05 14:38

【摘要】：日益增長的汽車使用率帶來了嚴重的交通擁堵、環(huán)境污染等問題,綠色環(huán)保、方便快捷的現(xiàn)代有軌電車成為了國內外許多城市公共交通發(fā)展的重點。從速度、運能和造價方面來講,現(xiàn)代有軌電車是一種介于城市公交和大容量軌道交通之間的交通方式,應用范圍非常廣泛。運營管理系統(tǒng)(OCC)是有軌電車系統(tǒng)的核心,調度指揮有軌電車安全高效運行。運營管理系統(tǒng)的安全運轉關系著有軌電車的車地之間能否緊密協(xié)作;運營管理系統(tǒng)安排線路的合理性,關系到車輛能否高效運營;運營管理系統(tǒng)安排班次的合理性,關系著乘客乘車的效率。為了測試運營管理系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性和時刻表安排能力,有必要搭建一套提供了OCC系統(tǒng)運行仿真環(huán)境的有軌電車運營管理仿真系統(tǒng),減少運營管理系統(tǒng)在實際研發(fā)階段的摸索。仿真系統(tǒng)可以提供大量的有效測試數(shù)據(jù),實現(xiàn)對運營管理系統(tǒng)的完整測試,保證運營管理系統(tǒng)的功能完善和性能良好,并且能滿足運營管理系統(tǒng)在工業(yè)化生產中的測試需求。本文先研究了運營管理系統(tǒng),然后根據(jù)有軌電車的運營業(yè)務流程,對運營管理仿真系統(tǒng)進行功能需求分析和總體結構設計。在此基礎上對運營管理仿真系統(tǒng)進行詳細設計。具體內容如下:第一,介紹了有軌電車信號系統(tǒng),根據(jù)運營管理系統(tǒng)的功能和有軌電車的運營業(yè)務流程,分析了運營管理仿真系統(tǒng)的功能需求,確定了系統(tǒng)的仿真內容,提出了系統(tǒng)總體設計方案。并對目前仿真采用的技術進行分析,結合本系統(tǒng)的功能要求,采用開發(fā)應用程序的方式來進行仿真。第二,提出了運營管理仿真系統(tǒng)的功能模塊結構,對系統(tǒng)內部數(shù)據(jù)流進行設計,詳細分析了模塊間的交互邏輯。按照鐵路信號圖形符號標準,采用XML文件管理線路圖的繪制數(shù)據(jù),并實現(xiàn)人機界面的圖形顯示。最后針對模塊內部的功能需求進行軟件設計。第三,基于RSSP-1協(xié)議,分析、設計并實現(xiàn)了有軌電車運營管理系統(tǒng)和仿真系統(tǒng)之間的安全通信。第四,通過對運營管理仿真系統(tǒng)的調試,驗證系統(tǒng)的基本功能。結果證明本系統(tǒng)實現(xiàn)了有軌電車以及信號設備的仿真,能夠為OCC系統(tǒng)的運行提供仿真環(huán)境,滿足了向OCC系統(tǒng)傳輸測試數(shù)據(jù)的實際需求。本系統(tǒng)人機交互能力強大,功能豐富實用。
[Abstract]:The increasing utilization rate of cars has brought serious traffic congestion, environmental pollution and other problems. Green environmental protection, convenient and fast modern trams have become the focus of the development of public transport in many cities at home and abroad. In terms of speed, transportation capacity and cost, modern tram is a kind of transportation mode between urban public transport and mass rail transit, which is widely used. Operation management system (OCC) is the core of tram system. The safe operation of the operation management system is related to the close cooperation between the trams, the rationality of the route arrangement of the operation management system, the efficient operation of the vehicles, the rationality of the scheduling of the operation management system, the rationality of the schedule of the operation management system, Related to the passenger ride efficiency. In order to test the stability of the operation management system and the scheduling ability, it is necessary to set up a tram operation management simulation system which provides the running simulation environment of the OCC system, so as to reduce the exploration of the operation management system in the actual research and development stage. The simulation system can provide a large number of effective test data, realize the complete test of the operation management system, ensure the function and performance of the operation management system is perfect and good, and can meet the test requirements of the operation management system in industrial production. This paper first studies the operation management system, and then according to the tram operation business process, the operation management simulation system function requirements analysis and overall structure design. On this basis, the operation management simulation system is designed in detail. The main contents are as follows: first, the signal system of tram is introduced. According to the function of the operation management system and the operation business process of the tram, the functional requirements of the simulation system are analyzed, and the simulation content of the system is determined. The overall design scheme of the system is put forward. The current simulation technology is analyzed, and the application program is developed according to the functional requirements of the system. Secondly, the function module structure of the operation management simulation system is put forward, the data flow inside the system is designed, and the interactive logic between the modules is analyzed in detail. According to the standard of railway signal graphic symbol, the XML file is used to manage the drawing data of the circuit diagram and to realize the graphical display of the man-machine interface. Finally, the software is designed according to the functional requirements of the module. Thirdly, based on RSSP-1 protocol, the secure communication between tram operation management system and simulation system is designed and realized. Fourthly, the basic function of the system is verified by debugging the operation management simulation system. The results show that the system realizes the tram and signal equipment simulation, can provide the simulation environment for the operation of the OCC system, and meet the actual needs of transmitting test data to the OCC system. The system is powerful in man-machine interaction and rich in function.
【學位授予單位】：蘭州交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2017
【分類號】：U492.433;TP391.9

【參考文獻】

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本文編號：2166095