【摘要】：為了研究樁間距和樁帽寬度對樁承式加筋路堤土拱效應(yīng)的影響,在廣清高速公路拓寬工程慶豐收費(fèi)站進(jìn)行了現(xiàn)場試驗(yàn),實(shí)測了路堤荷載下不同樁間距和樁帽寬度下樁帽及樁間土表面的豎向土壓力,據(jù)此獲得土拱高度與樁帽凈距的關(guān)系.試驗(yàn)結(jié)果表明,樁間土表面豎向應(yīng)力近似均勻分布.當(dāng)樁帽凈距數(shù)值超過1.0m以后,土拱高度隨樁帽凈距的增加而減小.樁帽-土應(yīng)力比隨路堤荷載的增加而增大,隨樁帽寬度和樁間距的增加而減小.樁帽荷載分擔(dān)比隨路堤荷載和樁帽寬度的增加而增大,隨樁間距的增加而減小.樁間土荷載分擔(dān)比隨路堤荷載和樁帽寬度的增加而減小,隨樁間距的增加而增大.
[Abstract]:In order to study the influence of pile spacing and pile cap width on soil arch effect of pile-supported reinforced embankment, a field test was carried out at Qingfeng toll station of Guangqing Expressway widening Project. The vertical earth pressure of pile cap and soil surface between piles under different pile spacing and pile cap width under embankment load is measured and the relationship between soil arch height and net distance of pile cap is obtained. The experimental results show that the vertical stress distribution on the soil surface between piles is approximately uniform. When the net distance of the pile cap exceeds 1.0 m, the soil arch height decreases with the increase of the net distance of the pile cap. The ratio of pile cap to soil stress increases with the increase of embankment load and decreases with the increase of pile cap width and pile spacing. The load-sharing ratio of pile cap increases with the increase of embankment load and the width of pile cap, and decreases with the increase of pile spacing. The load-sharing ratio between piles decreases with the increase of embankment load and pile cap width, and increases with the increase of pile spacing.
【作者單位】： 上海理工大學(xué)環(huán)境與建筑學(xué)院;河海大學(xué)土木與交通學(xué)院;
【基金】：廣東省交通運(yùn)輸廳科技項(xiàng)目(201102021) 上海理工大學(xué)國家級項(xiàng)目培育計(jì)劃(16HJPY-MSO3)
【分類號】：U213.1;U416.1

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本文編號：2156307