【摘要】：所有自然災(zāi)害中,風(fēng)災(zāi)是發(fā)生最為頻繁也是影響最為廣泛的一種,橋梁結(jié)構(gòu)尤其是纜索承重橋梁更是時時刻刻面臨風(fēng)災(zāi)的威脅。斜拉橋作為纜索承重橋梁的一種,其發(fā)展趨勢體現(xiàn)在跨徑的不斷增大和材料的輕質(zhì)高強,使得現(xiàn)代斜拉橋?qū)︼L(fēng)荷載越來越敏感。斜拉橋在運營期間時刻處于風(fēng)荷載作用下,隨時會面臨風(fēng)致災(zāi)害的考驗。風(fēng)災(zāi)一般分為顫振、馳振、靜風(fēng)失穩(wěn)、抖振、拉索風(fēng)雨振等。為了能夠隨時掌握結(jié)構(gòu)的抗風(fēng)性能并且保證其處于安全的狀態(tài),需要對處于運營期的橋梁進行風(fēng)致風(fēng)險評估。本文以蘇通大橋為工程背景,基于各類風(fēng)致響應(yīng),對其運營期的風(fēng)致風(fēng)險進行評估。主要內(nèi)容概述如下：(1)分別對蘇通大橋靜風(fēng)響應(yīng)、靜風(fēng)失穩(wěn)、顫振和抖振響應(yīng)展開分析,并重點探討不同的參數(shù)對于風(fēng)致響應(yīng)的影響。旨在為蘇通大橋運營期風(fēng)致風(fēng)險評估計算中的不確定性分析做準(zhǔn)備。(2)提出風(fēng)致時效風(fēng)險的概念和理論體系,將運營期風(fēng)致風(fēng)險分為失穩(wěn)破壞、位移超限和應(yīng)力超限,并引入材料性能退化這一時效因素,發(fā)現(xiàn)性能退化會對最終風(fēng)險評估結(jié)果產(chǎn)生影響。(3)在風(fēng)致時效風(fēng)險理論的基礎(chǔ)上,按照時效風(fēng)險體系對蘇通大橋進行運營期風(fēng)致風(fēng)險評估。結(jié)果表明,失穩(wěn)破壞、位移超限和應(yīng)力超限風(fēng)險均隨著材料性能的退化而不同程度的上升。
[Abstract]:Among all natural disasters, wind disaster is the most frequent and the most widespread impact, bridge structure, especially cable bearing bridge is always facing the threat of wind disaster. As a kind of cable-bearing bridge, cable-stayed bridge is more and more sensitive to wind load due to the increasing span and the high strength of materials. The cable-stayed bridge will face the test of wind-induced disaster at any time when it is under the action of wind load during operation. Wind disasters are generally divided into flutter, galloping, static wind instability, buffeting, cable wind vibration and so on. In order to grasp the wind-resistant performance of the structure at any time and to ensure that it is in a safe state, the wind-induced risk assessment of the bridge in operation period is needed. Based on all kinds of wind-induced responses, the wind-induced risk of Sutong Bridge is evaluated in this paper. The main contents are summarized as follows: (1) the static wind response, static wind instability, flutter and buffeting response of Sutong Bridge are analyzed, and the effects of different parameters on wind-induced response are discussed. The purpose of this paper is to prepare for the uncertainty analysis of wind-induced risk assessment and calculation of Sutong Bridge during operation period. (2) the concept and theoretical system of wind-induced aging risk are put forward. The wind-induced risk during operation period is divided into unstable failure, displacement overlimit and stress overlimit. By introducing the aging factor of material property degradation, it is found that the degradation of performance will have an impact on the final risk assessment results. (3) based on the wind-induced aging risk theory, the wind-induced risk assessment of Sutong Bridge is carried out according to the aging risk system. The results show that the risks of instability, displacement and stress are increased with the degradation of material properties.
【學(xué)位授予單位】：東南大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U447

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本文編號：2155362