【摘要】：北京地鐵8號線礦山法隧道下穿既有運營10號線盾構(gòu)隧道時,采用MIDAS/GTS NX有限元軟件對穿越施工過程進行三維彈塑性數(shù)值模擬,研究鎖扣管幕與全斷面深孔注漿條件下隧道開挖對既有結(jié)構(gòu)的影響。結(jié)果表明:管幕施工導(dǎo)致的既有結(jié)構(gòu)沉降約占既有結(jié)構(gòu)最終沉降量的40%;受左右線施工先后的影響,新建隧道上方既有結(jié)構(gòu)沉降略顯不對稱;既有結(jié)構(gòu)縱向沉降呈雙凹槽形,最大沉降出現(xiàn)在左線隧道中心線正上方,最終沉降量為2.56 mm,滿足結(jié)構(gòu)沉降控制的要求。經(jīng)實際工程驗證,鎖扣管幕與深孔注漿支護體系在控制既有結(jié)構(gòu)沉降方面效果良好。
[Abstract]:MIDAS/GTS NX finite element software is used to simulate the three-dimensional elastic-plastic numerical simulation of the traversing construction process when the mine tunnel of Beijing Metro Line 8 undergoes the existing shield tunnel of Line 10. The influence of tunnel excavation on the existing structure under the conditions of lock tube curtain and full section deep hole grouting is studied. The results show that the settlement of the existing structure caused by the pipe curtain construction accounts for about 40% of the final settlement of the existing structure; affected by the construction sequence of the left and right lines, the settlement of the existing structure above the new tunnel is slightly asymmetrical, and the longitudinal settlement of the existing structure is in the shape of double grooves. The maximum settlement occurs directly above the center line of the left line tunnel, and the final settlement is 2.56 mm, which meets the requirements of structural settlement control. It is proved by practical engineering that lock pipe curtain and deep hole grouting support system are effective in controlling the settlement of existing structures.
【作者單位】： 北京工業(yè)大學(xué)城市與工程安全減災(zāi)省部共建教育部重點實驗室;內(nèi)蒙古科技大學(xué)土木工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(41572276)
【分類號】：U455.4

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本文編號：2149823