【摘要】：迅速有效的震后交通疏散及道路管制措施對降低地震損失具有重要意義.通過定義路網(wǎng)疏散連通度和安全行駛路線,對不確定信息條件下救援疏散和路徑選擇問題進(jìn)行描述.將避難點(diǎn)分配、路徑規(guī)劃、車輛容量,以及不確定通行能力作為該問題約束條件,確立了以公交疏散問題為基礎(chǔ)的應(yīng)急救援車輛路徑選擇模型.考慮到模型仿真的局限性,轉(zhuǎn)化為相同發(fā)車間隔下的公交均衡調(diào)度問題進(jìn)行求解.以唐山抽象路網(wǎng)和人口分布為基礎(chǔ)進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)分析,結(jié)果表明:不確定信息條件下選擇安全救援路徑,當(dāng)救援車輛途中遇阻時,只需調(diào)整交叉口轉(zhuǎn)向策略即可順利通行,保證了救援調(diào)度工作的穩(wěn)定.
[Abstract]:The rapid and effective evacuation and road control measures are of great significance to reduce the earthquake loss . By defining the road network evacuation connectivity and the safe travel route , the emergency rescue vehicle path selection model based on public transport evacuation is established .
【作者單位】： 華北理工大學(xué)建筑工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51378171,61374157)~~
【分類號】：U116.2

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本文編號：2123406