本文選題：出行鏈 + 交通誘導(dǎo)�。� 參考：《吉林大學(xué)》2017年碩士論文

【摘要】：城市交通擁堵問(wèn)題由來(lái)已久,一直是交通領(lǐng)域廣泛關(guān)注的焦點(diǎn),隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和通訊技術(shù)的發(fā)展,交通設(shè)施的完善,智能化交通應(yīng)運(yùn)而生,獲取各類交通信息的途徑也越來(lái)越廣泛。交通信息對(duì)居民出行行為有著巨大的影響,通信技術(shù)的不斷成熟使得人們對(duì)于交通信息的需求也越來(lái)越強(qiáng),基于目前的居民出行行為越來(lái)越復(fù)雜,已有的交通誘導(dǎo)系統(tǒng)雖然能在一定程度上通過(guò)引導(dǎo)駕駛員的出行路線,合理分配調(diào)度整個(gè)路網(wǎng)上的車輛,但由于目前的交通環(huán)境復(fù)雜,僅僅依靠交通誘導(dǎo)系統(tǒng)是不夠的。因此,應(yīng)站在更高的戰(zhàn)略角度,從誘導(dǎo)控制策略著手,以各類交通方式組成的出行鏈為研究對(duì)象,探究在動(dòng)靜態(tài)交通誘導(dǎo)信息服務(wù)的作用下的聯(lián)動(dòng)誘導(dǎo)控制策略,這對(duì)于智能交通系統(tǒng)的建設(shè)發(fā)展具有更加深刻的指導(dǎo)意義。第一、首先通過(guò)對(duì)出行鏈、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)進(jìn)行分析指明緩解交通問(wèn)題的有效途徑是對(duì)誘導(dǎo)控制策略進(jìn)行研究。第二、通過(guò)國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀,結(jié)合現(xiàn)有關(guān)于出行鏈的研究和出行行為的探索,對(duì)各類誘導(dǎo)信息下對(duì)出行鏈的影響機(jī)制給予分析。第三、通過(guò)對(duì)出行鏈的特征進(jìn)行分析,給出出行鏈的不同類別,并將在動(dòng)靜態(tài)交通信息下的出行動(dòng)態(tài)選擇過(guò)程歸結(jié)為多階段決策過(guò)程,基于最優(yōu)化理論,運(yùn)用動(dòng)態(tài)規(guī)劃的方法對(duì)出行鏈中出行過(guò)程的選擇機(jī)理進(jìn)行研究,找出其內(nèi)在的關(guān)系并用數(shù)學(xué)模型進(jìn)行標(biāo)定,建立選擇最優(yōu)出行鏈的計(jì)算方法。第四、通過(guò)對(duì)道路上已有的各類交通信息發(fā)布需求進(jìn)行分析,對(duì)出行前和出行中的交通信息需求進(jìn)行系統(tǒng)的分類,并從道路使用者和交通管理者的角度闡述交通信息發(fā)布需求和相應(yīng)的管理對(duì)策。接著對(duì)對(duì)道路動(dòng)靜態(tài)誘導(dǎo)信息標(biāo)志所涵蓋的內(nèi)容進(jìn)行全面的分析界定,最后將動(dòng)靜態(tài)誘導(dǎo)信息進(jìn)行整合并發(fā)布。第五,結(jié)合現(xiàn)有的交通誘導(dǎo)系統(tǒng)和交通控制系統(tǒng),將兩者聯(lián)系起來(lái),提出誘導(dǎo)基于動(dòng)靜態(tài)誘導(dǎo)信息下的控制策略的框架和誘導(dǎo)控制策略內(nèi)容的設(shè)計(jì)。本文建立的分析框架和策略的具體設(shè)計(jì)對(duì)研究誘導(dǎo)控制策略的評(píng)價(jià)手段開辟了新的道路。
[Abstract]:The problem of urban traffic congestion has a long history and has been the focus of extensive attention in the field of transportation. With the development of computer technology and communication technology, the improvement of traffic facilities, intelligent traffic emerged as the times require. Access to all kinds of traffic information is becoming more and more extensive. Traffic information has a great impact on the travel behavior of residents. With the continuous development of communication technology, the demand for traffic information is becoming stronger and stronger, and the current travel behavior of residents is becoming more and more complex. Although the existing traffic guidance system can reasonably distribute and dispatch the vehicles on the whole road network to a certain extent by guiding the driver's route, it is not enough to rely on the traffic guidance system only because of the complexity of the current traffic environment. Therefore, from a higher strategic point of view, we should start with the induction control strategy, take the trip chain composed of various traffic modes as the research object, and explore the linkage guidance control strategy under the action of the dynamic and static traffic guidance information service. This has more profound guiding significance for the construction and development of intelligent transportation system. Firstly, through the analysis of the trip chain and the traffic guidance system, it is pointed out that the effective way to alleviate the traffic problem is to study the induction control strategy. Secondly, through the domestic and international research status, combined with the existing research on trip chain and trip behavior exploration, the paper analyzes the influence mechanism of trip chain under all kinds of induced information. Thirdly, by analyzing the characteristics of the trip chain, the different types of the trip chain are given, and the dynamic selection process under the dynamic and static traffic information is reduced to a multi-stage decision-making process, which is based on the optimization theory. The dynamic programming method is used to study the selection mechanism of the trip process in the trip chain. The inherent relationship is found out and the mathematical model is used to calibrate the calculation method of selecting the optimal trip chain. Fourth, through the analysis of all kinds of traffic information needs on the road, the traffic information needs before and during travel are classified systematically. From the point of view of road users and traffic managers, this paper expounds the demand of traffic information release and the corresponding management countermeasures. Then, the contents of the information sign of road dynamic and static guidance are analyzed and defined, and the dynamic and static guidance information is integrated and published. Fifthly, combining the existing traffic guidance system and traffic control system, the paper puts forward the framework of the guidance control strategy based on the dynamic and static guidance information and the design of the guidance control strategy content. The analytical framework and the specific design of the strategy provided in this paper have opened a new way for the study of the evaluation methods of the induced control strategy.
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：U491

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本文編號(hào)：2090203