本文選題：土力學(xué) + 粗粒土�。� 參考：《巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào)》2017年05期

【摘要】：交通荷載作用頻率隨著車輛運(yùn)行速度等因素變化而變化,目前對(duì)不同頻率荷載下路基長(zhǎng)期性能還缺乏一致性認(rèn)識(shí)。為揭示不同頻率荷載下路基粗粒土填料長(zhǎng)期動(dòng)力特性,利用GDS大型三軸試驗(yàn)系統(tǒng)對(duì)路基填料進(jìn)行飽和排水循環(huán)荷載試驗(yàn),分析不同應(yīng)力路徑下荷載頻率對(duì)路基粗粒填料長(zhǎng)期動(dòng)力特性影響規(guī)律。試驗(yàn)結(jié)果表明,荷載頻率增加使路基填料在密實(shí)階段產(chǎn)生更大累積體縮應(yīng)變而更密實(shí),進(jìn)而路基動(dòng)力回彈模量隨荷載頻率增加顯著增加。路基填料軸向累積變形在不同頻率循環(huán)荷載下也呈現(xiàn)不同發(fā)展規(guī)律,路基填料密實(shí)階段軸向累積變形在高循環(huán)應(yīng)力比(ζ=3,5)下隨荷載頻率增加顯著增大,但在低循環(huán)應(yīng)力比(ζ=1)下,荷載頻率對(duì)軸向累積變形影響較小;當(dāng)填料進(jìn)入變形穩(wěn)定階段,荷載頻率對(duì)軸向累積變形基本無影響。該研究揭示了路基填料層在不同頻率荷載下長(zhǎng)期動(dòng)力特性,發(fā)現(xiàn)降低路基中循環(huán)應(yīng)力比,可大大減小荷載頻率對(duì)路基長(zhǎng)期動(dòng)力特性影響,本研究可為準(zhǔn)確預(yù)測(cè)和控制道路工后沉降提供參考。
[Abstract]:The frequency of traffic load varies with the change of vehicle speed and so on. At present, the long-term performance of roadbed under different frequency loads is still lack of consistent understanding. In order to reveal the long-term dynamic characteristics of roadbed coarse grained soil fillers under different frequency loads, the saturated drainage cyclic load test of roadbed fillers was carried out by using GDS large triaxial test system. The effect of load frequency on the long-term dynamic characteristics of roadbed coarse grain filler under different stress paths is analyzed. The experimental results show that the increasing of load frequency makes the subgrade filler produce more accumulated shrinkage strain and compactness, and the dynamic elastic modulus of subgrade increases significantly with the increase of load frequency. The axial cumulative deformation of subgrade filler also presents different development laws under different frequency cyclic loads. The axial cumulative deformation increases significantly with the increase of loading frequency at high cyclic stress ratio (味 ~ (3) ~ (5), but at a low cyclic stress ratio (味 ~ (1). The load frequency has little effect on the axial cumulative deformation, but the loading frequency has no effect on the axial cumulative deformation when the filler enters the stage of deformation stabilization. This study reveals the long-term dynamic characteristics of subgrade filler under different frequency loads. It is found that reducing the cyclic stress ratio in subgrade can greatly reduce the influence of load frequency on the long-term dynamic characteristics of roadbed. This study can provide a reference for accurate prediction and control of road settlement after construction.
【作者單位】： 浙江大學(xué)濱海和城市巖土工程研究中心;溫州大學(xué)建筑工程學(xué)院;溫州大學(xué)浙江省軟弱土地基與海涂圍墾工程技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃(2016YFC0800204) 國(guó)家自然科學(xué)基金資助(51578500,51578426)~~
【分類號(hào)】：U416.1

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本文編號(hào)：2066527