本文選題：橋梁工程 + 公路橋梁　； 參考：《中國(guó)公路學(xué)報(bào)》2017年06期

【摘要】：為了準(zhǔn)確描述實(shí)際公路橋梁車輛荷載多峰厚尾的分布特征,利用分段函數(shù)結(jié)合多個(gè)高斯分布函數(shù),并采用數(shù)據(jù)擬合方法,求得了車輛荷載的概率密度函數(shù)和概率分布函數(shù)表達(dá)式,建立了車輛荷載的分段截尾的多重混合高斯概率分布模型,并進(jìn)一步推導(dǎo)了基于EM算法的多重混合高斯分布模型求解方法。根據(jù)中國(guó)實(shí)測(cè)車輛荷載的軸組特征,獲得了各典型地區(qū)該分段截尾車輛荷載模型的概率分布參數(shù)。分析結(jié)果表明:該分布函數(shù)模型的擬合精度較高,能準(zhǔn)確反映荷載分布的多峰厚尾特征;各典型地區(qū)車輛荷載軸質(zhì)量分布呈現(xiàn)不同特點(diǎn),但各地區(qū)單軸質(zhì)量的首峰分布基本一致,各軸組荷載普遍超載,特別是貴州、湖北和湖南地區(qū)超載較嚴(yán)重;各地區(qū)雙聯(lián)軸、三聯(lián)軸的平均軸質(zhì)量超出汽車國(guó)標(biāo)規(guī)定值約2倍,雙聯(lián)軸平均軸質(zhì)量超出現(xiàn)行公路工程規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)值的15%以上;實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示三聯(lián)軸在95%保證率下的平均軸質(zhì)量約為50t。
[Abstract]:In order to accurately describe the distribution characteristics of multi-peak and thick tail of vehicle loads on highway bridges, the piecewise function is combined with multiple Gao Si distribution functions, and the data fitting method is adopted. The expressions of probability density function and probability distribution function of vehicle load are obtained, and the multi-multiple mixed Gao Si probability distribution model of vehicle load is established. Furthermore, the method of solving multiple mixed Gao Si distribution model based on EM algorithm is derived. According to the axle group characteristics of the vehicle load measured in China, the probabilistic distribution parameters of the segmented vehicle load model in each typical area are obtained. The analysis results show that the distribution function model has higher fitting accuracy and can accurately reflect the multi-peak thick tail characteristics of load distribution, and the mass distribution of vehicle load axle in various typical areas presents different characteristics. However, the distribution of the first peak of uniaxial mass is basically the same in all regions, and the overloading of each axle group is generally excessive, especially in Guizhou, Hubei and Hunan regions, and the average axle mass of double and triple axes in each region is about 2 times higher than the specified value of the automobile national standard. The average axle mass of the double axis is more than 15% of the standard value of the current highway engineering code, and the measured data show that the average axle mass of the triaxial is about 50 t under 95% guarantee rate.
【作者單位】： 中南大學(xué)土木工程學(xué)院;湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院;中南公路建設(shè)及養(yǎng)護(hù)技術(shù)湖南省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;合肥工業(yè)大學(xué)土木與水利工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目(51078357)
【分類號(hào)】：U441.2

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 張銀屏;顧超瑜;;地面車輛荷載對(duì)淺埋隧道影響的分析方法[J];中國(guó)市政工程;2008年S1期

2 貢金鑫;李文杰;趙君黎;馮苠;;公路橋梁車輛荷載概率模型研究(一)——非治超地區(qū)[J];公路交通科技;2010年06期

3 段寅;逄煥平;;裝配式混凝土管型通道車輛荷載模擬分析[J];工程與建設(shè);2013年02期

4 楊華;謝海龍;;山西省公路橋梁車輛荷載統(tǒng)計(jì)分析[J];山西交通科技;2013年04期

5 林升光;正常運(yùn)行狀態(tài)車輛荷載復(fù)合Poisson過(guò)程模型[J];福建師范大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);1995年02期

6 梅剛,秦權(quán),林道錦;公路橋梁車輛荷載的雙峰分布概率模型[J];清華大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2003年10期

7 王振華;董小瑞;;論車輛荷載對(duì)路面破壞的影響[J];機(jī)械管理開(kāi)發(fā);2006年02期

8 韓大建;潘玲;;極值分析方法在車輛荷載評(píng)估中的應(yīng)用與比較[J];建筑科學(xué)與工程學(xué)報(bào);2011年02期

9 楊雅勛;趙殿英;黃華;;簡(jiǎn)支板橋在車輛荷載譜作用下的動(dòng)力學(xué)分析[J];鐵道建筑;2014年06期

10 李軍;包紹倫;;歐洲公路橋梁車輛荷載[J];公路;2008年09期

相關(guān)會(huì)議論文 前9條

1 苗閆閆;郝志剛;任曉崧;岳峰;;車輛荷載因素對(duì)公路鋼橋疲勞可靠度的影響[A];第17屆全國(guó)結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（第Ⅱ冊(cè)）[C];2008年

2 張銀屏;顧超瑜;;地面車輛荷載對(duì)淺埋隧道影響的分析方法及其應(yīng)用[A];2009中國(guó)城市地下空間開(kāi)發(fā)高峰論壇論文集[C];2009年

3 郭友;;動(dòng)態(tài)規(guī)劃法求解橋梁車輛荷載的探討[A];天津市市政（公路）工程研究院院慶五十五周年論文選集（1950～2005）上冊(cè)[C];2005年

4 潘永仁;范立礎(chǔ);;國(guó)內(nèi)三座大跨懸索橋用的車輛荷載的比較[A];中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)橋梁及結(jié)構(gòu)工程學(xué)會(huì)第十二屆年會(huì)論文集（下冊(cè)）[C];1996年

5 趙冬野;;大型車輛荷載作用下西氣東輸管道的安全分析[A];創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，，加快戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展——吉林省第七屆科學(xué)技術(shù)學(xué)術(shù)年會(huì)論文集（上）[C];2012年

6 鮑衛(wèi)剛;李揚(yáng)海;鄭紹圭;逯一新;;公路橋梁車輛荷載研究[A];中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)橋梁及結(jié)構(gòu)工程學(xué)會(huì)第十二屆年會(huì)論文集（下冊(cè)）[C];1996年

7 殷涂龍;黃培彥;鄭小紅;周昊;;濕熱環(huán)境與車輛荷載共同作用下RC構(gòu)件疲勞實(shí)驗(yàn)方法[A];第16屆全國(guó)疲勞與斷裂學(xué)術(shù)會(huì)議會(huì)議程序冊(cè)[C];2012年

8 常大民;江克斌;;戰(zhàn)備公路鋼橋車輛活載的概率計(jì)算[A];全國(guó)橋梁結(jié)構(gòu)學(xué)術(shù)大會(huì)論文集（上冊(cè)）[C];1992年

9 陳敏;李莉;岳峰;任曉崧;;公路橋梁疲勞車輛荷載研究中的WIM數(shù)據(jù)分析[A];第17屆全國(guó)結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（第Ⅱ冊(cè)）[C];2008年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前1條

1 記者 馬桂敏;摸底調(diào)查市區(qū)橋梁[N];牡丹江日?qǐng)?bào);2007年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前2條

1 張福儉;大跨度斜拉橋拉索索力與車輛荷載識(shí)別及建模研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2013年

2 王磊;考慮模糊性與隨機(jī)性的既有RC梁橋時(shí)變可靠性研究[D];長(zhǎng)沙理工大學(xué);2008年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 江雨芩;行駛中的車輛荷載波動(dòng)及其對(duì)瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的影響[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2015年

2 謝靜思;吉茶高速公路矮寨大橋車輛荷載譜研究[D];長(zhǎng)沙理工大學(xué);2014年

3 董齊蕾;隨機(jī)車輛荷載下橋臺(tái)樁—土體系沉降有限元分析[D];遼寧工程技術(shù)大學(xué);2015年

4 魏鵬飛;基于實(shí)橋的車輛荷載仿真模擬及其效應(yīng)分析[D];濟(jì)南大學(xué);2016年

5 王麗萍;車輛荷載等級(jí)提高對(duì)T梁主要材料費(fèi)用的影響研究[D];重慶交通大學(xué);2011年

6 黃華;鋼筋混凝土梁橋在車輛荷載譜作用下的動(dòng)力性能分析[D];長(zhǎng)安大學(xué);2005年

7 黃星浩;基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的橋梁車輛荷載研究[D];中南大學(xué);2011年

8 喻澤飛;車輛荷載與橋梁結(jié)構(gòu)耦合作用特性的有限元仿真分析[D];長(zhǎng)安大學(xué);2010年

9 李文杰;公路橋梁車輛荷載研究[D];大連理工大學(xué);2009年

10 張精衛(wèi);公路橋梁車輛荷載橫向折減系數(shù)[D];長(zhǎng)安大學(xué);2011年

本文編號(hào)：2061178