本文選題：高速公路 + 影響后評(píng)價(jià)��； 參考：《重慶交通大學(xué)》2015年碩士論文

【摘要】：隨著我國(guó)公路近幾年發(fā)展極為迅速,公路的建設(shè)極大地促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步與繁榮,但是公路的大規(guī)模建設(shè)卻給沿線地區(qū)的生態(tài)環(huán)境帶來(lái)了不良的影響,主要表現(xiàn)在公路建設(shè)對(duì)生態(tài)環(huán)境、聲環(huán)境、水環(huán)境、大氣環(huán)境等方面。為了促進(jìn)高速公路建設(shè)經(jīng)濟(jì)與環(huán)境之間協(xié)調(diào)發(fā)展,本文選取高速公路建設(shè)項(xiàng)目影響后評(píng)價(jià)為對(duì)象進(jìn)行一些初步研究。首先,在對(duì)現(xiàn)有文獻(xiàn)資料、研究成果進(jìn)行分析研究的基礎(chǔ)上,以可持續(xù)發(fā)展理論為高速公路社會(huì)影響后評(píng)價(jià)的理論基礎(chǔ),對(duì)高速公路社會(huì)影響后評(píng)價(jià)的理論依據(jù)、指標(biāo)體系和評(píng)價(jià)方法進(jìn)行了研究,并界定了高速公路社會(huì)影響區(qū)域。通過(guò)對(duì)比現(xiàn)有綜合評(píng)價(jià)方法,結(jié)合所構(gòu)建的指標(biāo)體系的特點(diǎn),構(gòu)建了高速公路社會(huì)影響后評(píng)價(jià)模型。其次,依據(jù)我國(guó)高速公路的特點(diǎn),給出了高速公路建設(shè)項(xiàng)目中生態(tài)環(huán)境的概念,分析了其生態(tài)學(xué)效應(yīng)。并介紹了生態(tài)環(huán)境影響的一般評(píng)價(jià)方法,建立了一套指標(biāo)體系從設(shè)計(jì)期、施工期及運(yùn)營(yíng)期來(lái)全面研究其對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響。最后,以渝黔高速公路童家院子—崇溪河段建設(shè)項(xiàng)目為工程背景,對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集整理分析研究,運(yùn)用論文提出的評(píng)價(jià)方法和模型分別從社會(huì)和環(huán)境影響后評(píng)價(jià)兩方面對(duì)背景工程進(jìn)行了應(yīng)用研究,根據(jù)最終的評(píng)價(jià)結(jié)果對(duì)該評(píng)價(jià)方法和評(píng)價(jià)模型做出相應(yīng)的評(píng)價(jià)結(jié)論。
[Abstract]:With the rapid development of highways in China in recent years, the construction of highways has greatly promoted the economic progress and prosperity of the areas along the route, but the large-scale construction of roads has brought adverse effects on the ecological environment of the areas along the routes. The main performance of highway construction on ecological environment, sound environment, water environment, atmospheric environment and so on. In order to promote the coordinated development between economy and environment of expressway construction, this paper selects the post-evaluation of expressway construction project as the object of some preliminary research. First of all, on the basis of analyzing the existing literature and research results, the sustainable development theory is used as the theoretical basis for the post-evaluation of the expressway social impact, and the theoretical basis for the post-evaluation of the expressway social impact. The index system and evaluation method are studied, and the social impact area of expressway is defined. By comparing the existing comprehensive evaluation methods and combining the characteristics of the established index system, a post-evaluation model of expressway social impact is constructed. Secondly, according to the characteristics of expressway in China, the concept of ecological environment in expressway construction project is given, and its ecological effect is analyzed. The general evaluation method of ecological environment impact is introduced, and a set of index system is established to study its impact on ecological environment from design period, construction period and operation period. Finally, taking the construction project of Tongjiayan-Chongxi River section of Yu-Guizhou Expressway as the engineering background, the data are collected and analyzed. Using the evaluation methods and models proposed in this paper, the background engineering is studied from two aspects of social and environmental impact post-evaluation, and the corresponding evaluation conclusions are made according to the final evaluation results.
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：U415.1

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2055580