本文選題：連續(xù)剛構橋 + 中美抗震規(guī)范��； 參考：《長沙理工大學》2015年碩士論文

【摘要】：地震作為一種隨機性大破壞能力強的自然災害,橋梁這一生命線工程在抗震救災過程中扮演著重要的角色。在公路橋梁抗震領域,各國根據(jù)不同的自然條件、使用要求制定出不同了的抗震設計規(guī)范。隨著我國路橋交通網(wǎng)絡的迅猛發(fā)展,連續(xù)剛構橋因其具有跨度大、平順性好、適應性強、受力合理等優(yōu)點,已經(jīng)成為跨越深溝險壑的首選橋型。連續(xù)剛構橋也在向高墩與大跨發(fā)展,但其抗震設計相對于其實際應用相對滯后。橋梁地震易損性曲線作為表達橋梁結構損傷概率與地面運動強度之間關系的最有效的手段之一,對震后的經(jīng)濟損失與結構性能的評估及工程檢修都有重要意義。因此開展該類橋梁結構抗震設計與地震易損性方面的研究,對保障該類橋梁的抗震安全具有重要意義。本文通過98m+180m+98m大跨徑預應力混凝土雙薄壁墩連續(xù)剛構橋工程,采用我國現(xiàn)行的公路橋梁抗震設計細則(JTG/T B02-01-2008)和美國公路橋梁抗震設計規(guī)范(AASHTO Guide Specifications for LRFD Seismic Bridge Design 2011)分別進行抗震設計,并建立模型采用非線性時程分析的方法對工程實例進行了橋梁地震易損性分析,進而對分析結果對比研究,以此希望能為我國的連續(xù)剛構橋的抗震設計提供一些借鑒。本文主要做了以下幾部分工作:(1)查閱大量國內外資料與文獻的基礎上,歸納總結了橋梁抗震設計中常用的抗震設計理念以及橋梁地震易損性的相關研究成果,介紹了地震易損性分析原理,并總結了地震易損性曲線的構建方法。(2)歸納總結兩種抗震規(guī)范理論上的異同,并通過鄖縣滄浪洲漢江大橋運用動力時程分析方法分別進行了兩種規(guī)范下的設計計算,并對其進行對比研究。(3)基于Midas-Civil橋梁結構分析軟件,對上述計算結果分別建立了全橋三維數(shù)值模型,模型中采用彈塑性纖維單元模擬橋墩。通過非線性時程分析方法模擬橋例在40條天然地震波調幅后的地震響應,并對兩個模型中的各關鍵截面進行了地震易損性分析。(4)通過二者的易損性曲線不難發(fā)現(xiàn),基于《AASHTO》所設計的連續(xù)剛構橋在各破壞狀態(tài)的超越概率均低于基于《08細則》所設計的,其原因在于《AASHTO》通過延性構件構造要求對墩柱中延性構件構造進行了較為詳盡的規(guī)定,使其延性得到了較好地發(fā)揮。
[Abstract]:As a kind of natural disaster with strong random and great damage, bridge, a lifeline project, plays an important role in the process of earthquake relief. In the field of highway and bridge seismic design, according to different natural conditions and requirements, different seismic design specifications are formulated. With the rapid development of road and bridge traffic network in China, continuous rigid frame bridge has become the preferred bridge type for crossing deep gully because of its advantages of large span, good ride comfort, strong adaptability and reasonable force. Continuous rigid frame bridges are also developing towards high piers and long spans, but their seismic design is lagging behind their practical application. As one of the most effective means to express the relationship between the damage probability and the ground motion intensity, the seismic vulnerability curve of the bridge is of great significance to the evaluation of the economic loss, the performance of the structure after the earthquake and the engineering overhaul. Therefore, it is of great significance to study the seismic design and seismic vulnerability of this kind of bridge structure in order to ensure the seismic safety of this kind of bridge. In this paper, through 98m 180m 98m long span prestressed concrete double thin-walled pier continuous rigid frame bridge project, The aseismic design of highway bridges in China (JTG / T B02-01-2008) and AASHTO Guide specifications for LRFD Seismic Bridge Design 2011 is adopted. The model is established and the nonlinear time-history analysis method is used to analyze the seismic vulnerability of bridges in engineering cases. The results of the analysis are compared and studied in the hope that it can provide some reference for the seismic design of continuous rigid frame bridges in China. The main work of this paper is as follows: (1) on the basis of consulting a large number of domestic and foreign materials and literature, this paper summarizes the commonly used aseismic design ideas in bridge seismic design and the related research results of bridge seismic vulnerability. The principle of seismic vulnerability analysis is introduced, and the method of constructing seismic vulnerability curve is summarized. (2) the similarities and differences between the two seismic codes are summarized. Through the use of dynamic time-history analysis method, the design and calculation of Yunxian Canglangzhou Hanjiang Bridge are carried out respectively under two specifications. (3) based on MidCivil Civil bridge structure analysis software, The three dimensional numerical model of the whole bridge is established, in which the elastoplastic fiber element is used to simulate the pier. The nonlinear time-history analysis method is used to simulate the seismic response of the bridge after 40 natural seismic waves are amplitude modulated, and the seismic vulnerability of each key section of the two models is analyzed. (4) it is not difficult to find out the vulnerability curves of the two models. The transcendental probability of the continuous rigid frame bridge designed on the basis of < AASHTO > is lower than that of the one based on < 08 rule >. The reason is that < AASHTO > specifies the ductile component construction in the pier column through the ductile component construction requirement. So that the ductility of the better play.
【學位授予單位】：長沙理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：U442.55;U448.23

【相似文獻】

相關期刊論文 前10條

1 趙旭;霍偉光;;鋼-混凝土組合結構地震易損性研究的關鍵問題[J];科技創(chuàng)新導報;2012年07期

2 杜鵬;姜慧;王立新;;廣東省樣本橋梁地震易損性對比研究[J];華南地震;2012年03期

3 孫建剛;張榮花;蔣峰;;儲罐地震易損性數(shù)值仿真分析[J];哈爾濱工業(yè)大學學報;2009年12期

4 于曉輝;呂大剛;;基于地震易損性解析函數(shù)的概率地震風險應用研究[J];建筑結構學報;2013年10期

5 付陟瑋;張春明;張東輝;陳妍;左嘉旭;;系統(tǒng)/電廠級地震易損性量化程序開發(fā)研究[J];原子能科學技術;2013年S2期

6 馬愛武;;建筑結構地震易損性曲線的應用研究[J];中國水運(下半月刊);2010年11期

7 姚保華;;現(xiàn)代城市的地震易損性及其應對策略[J];上海城市管理;2012年05期

8 崔秀麗;韓映忠;;框架-剪力墻結構的地震易損性曲線建立方法[J];廣東建材;2014年08期

9 李鴻晶,馮啟民;基于地震易損性的框架結構的優(yōu)化方法[J];地震工程與工程振動;2000年01期

10 孫柏濤;張桂欣;;汶川8.0級地震中各類建筑結構地震易損性統(tǒng)計分析[J];土木工程學報;2012年05期

相關會議論文 前4條

1 Armando Mauro;;減輕地震易損性——一般目標:需考慮的幾個問題[A];聯(lián)合國國際減輕自然災害十年論文精選本論文集[C];2004年

2 Giovanni Costa;;減輕地震易損性——國際巖石圈計劃的一個項目[A];聯(lián)合國國際減輕自然災害十年論文精選本論文集[C];2004年

3 呂大剛;于曉輝;王光遠;;結構地震易損性理論及其在全壽命優(yōu)化設計中的應用[A];慶祝中國力學學會成立50周年暨中國力學學會學術大會’2007論文摘要集（下）[C];2007年

4 孫振凱;趙鳳新;尹之潛;馬桂明;;分省的建筑物地震損失率估計[A];中國地震學會第八次學術大會論文摘要集[C];2000年

相關碩士學位論文 前10條

1 徐立楓;斜拉模型橋地震易損性研究[D];西南交通大學;2015年

2 李錢;基于地震易損性的防屈曲支撐對不規(guī)則超限高層結構抗震性能影響研究[D];廣州大學;2015年

3 李煜錳;城市混凝土曲線梁橋地震易損性的調查與分析[D];福州大學;2014年

4 康偉楠;城市混凝土連續(xù)箱梁高架橋地震易損性調查與分析[D];福州大學;2014年

5 白越;基于OpenSees的高墩大跨混凝土連續(xù)剛構橋地震易損性研究[D];西南交通大學;2016年

6 劉婧;基于中美規(guī)范設計的連續(xù)剛構橋地震易損性研究[D];長沙理工大學;2015年

7 楊萬標;大跨度鋼管混凝土拱橋的地震易損性研究[D];蘇州科技學院;2015年

8 張榮花;基于可靠性理論的立式儲罐地震易損性研究[D];大慶石油學院;2009年

9 索靖;基于位移的地震易損性概率評估方法研究[D];浙江大學;2013年

10 李佩芬;基于模型修正的結構地震易損性研究[D];北京交通大學;2014年

，

本文編號：2052417